科技實力提升的家用休旅好選擇 小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE試駕
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE试驾体验。 记者张振群／摄影
自2017年首度登场的ŠKODA小休旅Karoq，原厂先是在去年12月初带来了小改款车型后，ŠKODA Taiwan也终于在6日举办了上市发表会，虽说不上是崭新无比，但来自捷克的这辆人气休旅所展现出之气息，绝对可感受到其历经小改款后的精进。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
在休旅当道的这个世代里，ŠKODA除了既有的品牌销售王者Octavia外，自从陆续发表Kodiaq、Karoq与Kamiq后，「熊熊家族」为ŠKODA所带来的销量相当可观。以2021年为例，三款休旅全年合计缴出338,500辆，占了品牌去年总销量878,200辆的38.54%。其中，整年交付119,200辆的Karoq便占了总数的13.57%，由此可见「小棕熊」Karoq之于ŠKODA的重要性。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
在Karoq初次登台之际与其擦肩而过，这回借由小改款车型的问世总算让笔者亲身体验了「小棕熊」，尽管无法做出与先前车型的差异比较有些可惜，但首尝小改款ŠKODA Karoq后，已对这辆卖座休旅留下了好印象。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
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或许是换上了全新Matrix LED智慧复眼头灯科技，以及面积更大、与纯电休旅ŠKODA Enyaq iV相似的六边形亮黑色水箱护罩之故，在首次见到实车时，完全能感受到小改款Karoq更为炯炯有神且动感的气势，再加上重新设计过的前保杆，亦让其充满了青春活力的气息。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE外观细节。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
相较于车头有着相当明显的视觉改变，小改款ŠKODA Karoq的车尾仅做了微幅调整，如变为细长的C字型LED尾灯多了水晶切割3D造型呈现；至于最初放置在尾门上的厂徽，已自从原厂发表2020年式车型后，就将其改为「ŠKODA」品牌字样呈现。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE外观细节。 记者黄俐嘉／摄影
记者黄俐嘉／摄影
值得一提的是，由于此次试驾的车型为SPORTLINE，因此包括在水箱护罩边框、后视镜外盖、车顶架、车尾上的「ŠKODA」与「KAROQ」字样，皆换上了亮黑色烤漆，且在轮拱周围与侧裙部分也都改采与车身涂装相同的配色，当然，两前叶子板上也放上了「SPORTLINE」铭牌来彰显身分。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE在水箱护罩、车顶架、窗光、后视镜外盖、车尾车名与品牌字样等处，接以黑色涂装处理；两侧群与轮拱上缘则是改搭与车身涂装相同的配色呈现。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE专属铝圈。 记者黄俐嘉／摄影
试驾时的气候已进入了伴随凉意的秋季，黑夜也因此来得较早，在感受小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE的途中体验到了这组新Matrix LED智慧复眼头灯科技。原厂特别注明头灯有着48颗LED光源辅助，试驾当天夜色渐起，刚好又在一处周遭完全无路灯的农田，让这组新头灯完全发挥作用，尤其开启远光灯辅助后，让周围视线变得更加清晰明亮。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
由于先前的2020年式车型已将部分配备做了更新，这其中便包括了外观更为科技化的二幅式方向盘 (SPORTLINE车型为三幅跑车式设计)，盘面改采电容式按键让整体质感更为提升。当然，10.25吋全彩中文化数位仪表还搭配了9.2吋导入CNS 3.0资讯娱乐系统的中控萤幕，尽管仍维持传统的排档杆设计，却也不减小改款ŠKODA Karoq座舱的科技感。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE导入10.25吋全彩中文化数位仪表，以及9.2吋导入CNS 3.0资讯娱乐系统的中控萤幕。 记者黄俐嘉／摄影
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小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE车型配置专属运动化多功能方向盘。 记者黄俐嘉／摄影
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由于CNS 3.0资讯娱乐系统支援Apple CarPlay手机「无线」连接功能，对于使用iPhone的驾驶而言又更为方便，因为在中控台下方处还有个手机无线充电板，而其右边处则设有两组USB Type-C插槽。不过，整辆车也就只有这两个USB插槽可使用，后座的冷气出风口下方仅配置12V电源。
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小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE可透过有线方式连接智慧型手机外，亦可透过无线方式连接Apple CarPlay。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE支援手机无线充电板。 记者黄俐嘉／摄影
原本在安全方面就已不马虎的ŠKODA Karoq，在小改款车型中不仅标配九具辅助气囊，更依然配有如全速域ACC主动式定速跟车系统、AEB行驶中紧急煞车系统、Front Assist前方辅助系统、Side Assist车侧盲点警示系统 (70公尺侦测距离)、RTA后方车流警示系统等，而原厂又将Driver Alert驾驶疲劳警示、Emergency Assist紧急待援辅助系统、Lane Assist车道维持及偏移警示系统皆列为标配项目。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE全车仅配有两组USB Type-C插槽，且仍维持传统排档杆设计。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE具备双前座椅电动调整功能。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE后座有冷气出风口，但只配有一组12V电源插槽。 记者黄俐嘉／摄影
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其中，高阶车型又另外增加了Park Assist半自动停车辅助与Area View全车俯瞰显示系统 (360度环景)，实际上的画质算是颇为清晰，即便是在夜晚中也够明亮。此外，小改款车型导入Travel Assist智慧车阵辅助系统，可以在一键启动ACC时，让车道置中功能得以同步使用，当时速在70km/h以上摄影机感测到车辆有所偏移，系统便会介入并自动校正方向盘让车辆置中。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE附有Area View全车俯瞰显示系统 (360度环景)。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE的环景画质算是清晰。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
而此次试驾的ŠKODA Karoq SPORTLINE车型搭载具备ACT汽缸歇止装置的1.5升TSI EVO涡轮增压四缸引擎，搭配七速DSG双离合器，最大马力达到150hp/25.5kgm，原厂数据显示，其零百加速为8.9秒，车辆极速则是可达到210km/h。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE搭载具备ACT汽缸歇止装置的1.5升TSI EVO涡轮增压四缸引擎，搭配七速DSG双离合器，最大马力达到150hp/25.5kgm。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
虽然帐面上的动力表现达到了150hp，不过实际体验下来，小改款ŠKODA Karoq在加速方面仍偏温驯，也或许是起步时双离合器的保护条件下，若是大脚油门时，则会稍微感受到涡轮延迟感，但这些都不影响长时间的驾驶感受。在道路上奔驰的ŠKODA Karoq，平稳不躁进的动力输出，的确是台适合全家出游旅行的好伙伴。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
试驾当天正好碰上了某些道路破损正在补修的阶段，让原本就有点偏硬的悬吊设定感觉更为跳动，但如果是在正常道路上行驶，其底盘表现仍旧是中规中矩，高速过弯时亦不会有太过明显的侧倾感。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
ŠKODA Taiwan目前已正式在台发表了小改款Karoq，提供了两种车型选择并仅搭配单一1.5 TSI EVO动力，新雪山版建议售价为113.9万元起，而隶属于高阶的新玉山版建议售价则为129.9万元起，其中，SPORTLINE车型仅限新玉山版独享，而此次试驾的车型即为新玉山版。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者张振群／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
笔者先前亦曾驾驶过一些ŠKODA车款，包括品牌最入门休旅Kamiq，不过若真的是要走家庭路线，空间稍大点的Karoq或许会是个更好的选择 (虽然较小改款前涨价了)，日常可能或所需的配备在小改款ŠKODA Karoq上都能享有，剩下的就是看个人实际驾驶感受了。
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 记者黄俐嘉／摄影