看似不變但進化有感！小改款Škoda Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版台東試駕體驗
小改款Škoda Kamiq正式在台发表上市。 记者黄俐嘉／摄影
「熊熊家族」的老幺Kamiq诞生后，让Škoda除了有畅销王Octavia撑腰外，Kodiaq、Karoq、Kamiq三款休旅熊在国内也都有亮眼的销售表现，去年更是以10,001台挂牌总数创下在台销售的新历史里程碑。尤其自2020年导入来台的Kamiq，于2023年交付达1,925辆，并在短短三年来迎接超过8,000位车主，具备着紧凑型、小排气量但又不失空间表现的Škoda Kamiq，确实是深受消费者喜爱。
深受消费者喜爱的Škoda Kamiq月中在台推出了小改款。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
四年时光消逝而去，Škoda Taiwan恰巧选在6月18日─与四年前首度登台的Kamiq时间相同，发布了小改款Škoda Kamiq，而在此之前品牌端亦邀请媒体至台东进行了一场深度试驾体验，一探小改款后的Kamiq究竟有何不同？
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
外型乍看之下虽维持原貌感，但细看之后会见到导入Matrix LED智慧复眼头灯的双眼，以及全新锻黑3D立体水箱护罩，相较于小改款前有所增大外，也因为矩阵式LED灯组让Škoda Kamiq总是看来炯炯有神。
小改款Škoda Kamiq导入全新Matrix LED智慧复眼头灯，并新增前LED雾灯。 记者黄俐嘉／摄影
另外，原厂也借由小改款车型，为其新增了LED前雾灯，而LED日行灯与动态序列式方向灯依然留存，整体而言，小改款Kamiq更向当时仍是概念车的Vision X靠拢，有种回到初衷之感。
小改款Škoda Kamiq新增后雾灯。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
至于车尾的变化则较鲜少，除了后尾门上的ŠKODA字样将原本的Š改成S外，原厂也为小改款Kamiq于左后侧新增了后雾灯设计，在加强行车安全的同时，也为小改款车型提升了辨识度。
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq搭配17吋专属铝圈。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
内装格局则大致与小改款前相同，不过与Scala有着血缘关系之故，小改款Kamiq车室变化与五月中旬在台上市的小改款Scala相似，不仅使用了Suedia材质的饰板，并辅以类麂皮的质料呈现，座椅缝线也搭上了橘黄色为车室增添了活泼色彩。
小改款Škoda Kamiq内装。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq前座座椅。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq后排座椅。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq两前座椅背提供可放手机的口袋。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq行李箱在一般情况下拥有400公升的空间。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq提供6/4分离式后排座椅。 记者黄俐嘉／摄影
而其余配备如10.25吋数位仪表、8.25吋悬浮式中控萤幕、HOD电容感应三幅跑车式平把真皮多功能方向盘等亦更新于车室，并且也把先前较不直觉、必须借由中控萤幕调整的冷暖空调，改在中控下方的旋钮与面板呈现。小改款前就已具备的前2后2 USB Type-C插槽持续留下，但原厂将原本功率为15W的手机无线充电板，在小改款Škoda Kamiq上提升至与小改款Scala相同的45W，造就质感与科技有感提升的座舱环境。
小改款Škoda Kamiq配备8.25悬浮式中控萤幕，并支援无线Apple CarPlay、Android Auto连接功能。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq冷暖空调操作改成实体旋钮，使用上直觉许多。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq配置10.25吋全彩数位仪表。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq将手机无线充电版功率提升至45W。 记者黄俐嘉／摄影
实际驾驭体验后，不晓得是否因为台9线笔直宽阔之故，抑或是五月初于马祖南竿试驾时受限于当地险峻地势，与Scala同为搭载具备ACT汽缸歇止装置的1.5升TSI EVO涡轮增压四缸引擎，并辅以七速DSG双离合器变速箱，最大马力为150hp/25.5kgm的小改款Škoda Kamiq，竟然有着更为轻盈与灵敏的操驾感！
此次试驾的小改款Škoda Kamiq搭载具备ACT汽缸歇止装置的1.5升TSI EVO涡轮增压四缸引擎，搭配七速DSG双离合器变速箱，最大马力为150hp/25.5kgm。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
尤其是在切换至Sport模式后，在蜿蜒山路行驶时仍能感受到明确的指向性，美中不足的就是非战之罪的休旅车身，偏高的车身（1,562mm）致使于过弯时仍有侧倾情况，而变速箱在保护机制下，低转时的涡轮迟滞亦是无可避免，不过要知道的是，此次试驾的Kamiq虽然仅是小改款车型，但Škoda并未为其加上复合式动力系统，这在当前车坛中（尤其又是欧系品牌）可说是难能可贵；在没有48V轻油电或其他可以偷吃步的系统帮助下，让Kamiq在起步与低速进入中速之时，总会伴随点换档顿挫感，但随着油门继续深踩，就完全不会有这种感觉了。
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
日前正式公布售价的小改款Škoda Kamiq，相较四年前初次登台仅小涨2万元，而此次试驾的豪华菁英版1.5 TSI车型配置的方向盘换档拨片、电动调整驾驶座椅与Driving Mode Selection 驾驶模式选择等三项配备，都列在了Škoda Taiwan提供的「驾驭乐趣套件」中，消费者只要在8月31日前完成挂牌都能免费升级！
小改款Škoda Kamiq的电动调整驾驶座椅需要选配，但在8月底完成挂牌可享免费升级。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq的Driving Mode Selection驾驶模式选择需要选配，但在8月底完成挂牌可享免费升级。。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
在目前国产与进口价格愈趋接近之时，具备科技、安全、空间的小改款Škoda Kamiq再升级后，让这辆紧凑型休旅得以于市场中更有竞争力；另一方面，Škoda Taiwan已计划将于今年第三季正式推出全新「Škoda APP」，不仅能够整合车主自身的车辆资讯外，也能透过APP进行服务厂预约、查看车辆最近行程、保养记录等，为Škoda车主提供了更完备的服务体验。
小改款Škoda Kamiq标配前后方倒车警示系统（附图像及车距显示）。 记者黄俐嘉／摄影
Škoda Taiwan将于今年第三季推出全新「Škoda APP」。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
小改款Škoda Kamiq。 记者黄俐嘉／摄影
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