年轻10岁的豪华安全房车 Volvo S60 T5 R-Design试驾体验！
▲全新第3代Volvo S60在外观上明显年轻不少，此次试驾的车款为T5 R-Design，建议售价220万。（图／记者林鼎智摄，以下同）
记者林鼎智／台北报导
于去年6月大改款的全新第3代Volvo S60房车，日前也正式在台贩售。Volvo Taiwan国际富豪汽车共导入T4 Momentum（185万）、T5 R-Design（220万）与T6 PHEV Inscription（271万）3款车型。而此次媒体试驾的车款皆为T5 R-Design版本，究竟这部首度由美国产线制造、搭载SPA模组化平台的豪华房车有何魅力，足以让海外销量大幅成长，请看以下的试驾体验：
试驾车款：S60 T5 R-Design：220万
▲在家族化设计语汇下，S60与老大哥S90十分相似，皆具有C型LED尾灯。
当然，对不久前才试驾过V60的我来说，第1眼对S60的印象就是「熟悉」；招牌的「雷神之锤」LED头灯，明显拉长的车身（4,761mm）、低趴的车高（1,850mm）以及较窄的车宽（1,437mm）设定，可以说是与V60大同小异，并且在Volvo新世代家族设计语汇下，不仅能轻易地与前代车型进行区别，在质感上也能感受到明显提升。
▲可以发现在现行Volvo阵容中，皆以加长车长／轴距、降低车高、缩短车宽的车格设定，在V60上也是如此。
▲R-DesignR-Design真皮方向盘在视觉与触感上皆有加分效果。
▲S60 T5 R-Design车型采专属18吋5辐双肋铝圈，配胎为235／45 R18马牌PC6。
从车侧看去，新S60具备着饱满的车身钣线，搭配流线、带点斜背弧线的车顶设计、以及5幅切削动感铝圈（配胎为235／45 R18马牌PC6），整体视觉明显年轻不少；而车尾部分则与S90看齐，C型LED尾灯、镀铬双出矩形尾管、亮黑色后下扰流与Volvo厂徽字型，都让这代S60具有跑房车的动感背影。
▲新S60载搭载SPA平台下，具有2,872mm的轴距，较前代车型增添96mm。
▲T5 R-Design车型采镀铬双出矩型尾管，搭配辆黑色后下扰流，营造出动感跑格背影。
S60的车室则同样导入12.3吋数位仪表、9吋直立式中控荧幕与冷气出风口，透过与手机荧幕相同的介面设计，提供更直觉的操作流程。在试驾的T5 R-Design车型上，更具有Nappa／织布混搭运动座椅、R-Design真皮排档杆、R-Design真皮方向盘、铝合金踏板、R-Design脚踏垫、运动化黑色顶蓬等专属配备，结合全车14具扬声器的Harman／Kardon高级音响系统（可选配Bowers&Wilkins），使车舱在豪华质感中又带有鲜明的运动风格。
▲S60 T5 R-Design具有12.3吋数位仪表、9吋直立式中控荧幕与后座／B柱出风口，并透过多项R-Design配件铺陈，同时在后座空间表现也有所增涨，唯头部空间受流线车顶设计稍微压缩。
至于S60 T5 R-Design的引擎盖下，则蕴藏1具2.0升缸内直喷直列4缸涡轮引擎，结合4轮驱动与Geartronic 8速手自排变速箱后，最大马力为254匹／5,500rpm、35.7公斤米扭力峰值／1,500-4,800rpm，并具有0-100km／h加速6.4秒、平均油耗13.1km／h的表现。
▲S60 T5 R-Design搭载2.0升直喷直4涡轮引擎、8速手自排，最大马力为254匹／35.7公斤米扭力峰值，并提供Comfort舒适、Dynamic运动、Eco节能、Individual个人化等4种动态模式选择。
实际操驾后，S60 T5 R-Design的座椅不论是包覆性、支撑性都相当出色，而座椅上半部的Nappa／织布混搭皮革也能在激烈操驾时提供稳固坐姿，同时在SPA模组化平台下，整体的驾驭重心也宛若跑车般的降低，搭配前双A臂、后单体式叶片弹簧的悬吊架构，尽管不同于同级竞品的后多连杆独立悬吊，但依旧保有不俗的路感表现。
▲T5 R-Design的座椅包覆性与支撑性良好，其混搭的Nappa／织布皮革也能在激烈操驾时提供稳固坐姿。
在全车1,720公斤的车重下，S60 T5 R-Design的254匹马力输出顺畅轻快，足以满足偶有来潮的热血驾驭，同时在4轮驱动与Sport跑车底盘设定下，不论是过弯信心或车身侧倾抑制表现都对驾驶动态有所助益。
▲在SPA模组化平台下，新S60具有低重心的驾驭感受，同时在踩踏输出上也相当顺畅轻快。
行文至此，你或许会问，为何还没提到S60的主被动安全配备？这是因为Volvo已将安全刻划为品牌DNA，举凡ACC主动控制巡航、PAII智能驾驶辅助系统、LKA车道维持、BLIS盲点侦测（含转向辅助）、CTA倒车警示暨主动煞停等皆不分车型一并搭载。不仅如此，新S60也与V60同样具备「Oncoming Lane对向来车闪避辅助暨主动煞车系统」，可在系统侦测到即将发生对撞时提前降低车速10km／h，以延缓撞击点降低伤害风险。
▲除了完善的主被动安全配备外，S60也与V60同样搭载Oncoming Lane对向来车闪避辅助暨主动煞车系统，可在对撞意外时提前降低车速最高10km／h，延缓撞击时机，影片来源：Youtube／The Wheel Network
总的来说，以Volvo S60的车型编成、售价策略及配备内容，相对宾士（Mercedes-Benz）C-class、BMW 3系列等同级竞品可谓丰富超值，并且在既有完善安全优势下，再赋予年轻化外观、提升豪华质感表现等升级，如此一来，也就不难理解为何第3代S60能在海外市场具有爆量买气的原因了。
▲在既有安全优势下，全新第3代Volvo S60更提升了动感外观与质感表现，也难怪已在海外市场获得肯定。
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