第三季「5」力袭台 新款BMW 5-Series发表
日前无意间曝光的BMW M5影像，预示了新车问世的日期不远；5月19日，新款5-Series，以Touring、GT及M系车款三态之姿连袂亮相，宣告新5系列时代正式到来。
▲5月19日，新款5-Series，以Touring、GT及M系车款三态之姿连袂亮相，宣告新5系列时代正式到来。(图／BMW)
新BMW 5-Series承接了有「史上最成功5系」美誉的既有车款，因改款规模不大，因此车身轮廓乍看下与前代产品差异有限，但细节上，变革不可谓不大；优雅与动感俱进向来是此系列车款的最大特质，但比起前任车型，新车在细部设计上的柔化反而使外观视觉感不再那么刚硬；全新设计的前保杆，尽管仍需与双盾厂徽与气坝间连结性能语汇，但新增的LED日行灯与新型LED主动转向头灯组，则让新车的科技感更形浓烈，及至车尾，灯组及保杆仍是改款重点，整体而言，优雅稀释了侵略性，新5-Series的线条调性已然走向更大器的象限端。
▲优雅与动感俱进向来是此系列车款的最大特质，但比起前任车型，新车在细部设计上的柔化反而使外观视觉感不再那么刚硬。(图／BMW)
车舱内，风格仍维持前代车款的大致氛围，仅在细部与配备上深化，新一代触控式iDrive旋钮介面列为选用配备，10.25吋全液晶仪表板亦然，而色系与材质的选择弹性，也较旧款车来得多变。尽管新车没有预期中「惊天动地」的彻底变脸，但新增的入门柴油车款518d与M Performance仍深受瞩目。
▲车舱内风格仍维持前代车款的大致氛围，新一代触控式iDrive旋钮介面列为选用配备，10.25吋全液晶仪表板亦然，而色系与材质的选择弹性，也较旧款车来得多变。(图／BMW)
原厂资料显示，新款5-Series无论汽柴油车款，均一律配置TwinPower Turbo的动力源，所有引擎的调校，皆以欧盟年中即将实施的EU6排放规范为依归。全车系除了传统的后驱车款外，在部分车系尚配备了xDrive智慧型全时四轮驱动系统，变速机制则涵盖了6速手排或8速手自排。
▲(图／BMW)
安全科技上，新款5-Series搭载的主要以ConnectedDrive互联驾控系统为主轴，借由内建的感应器及摄影系统等，能够支援诸如第三代Night Vision夜视系统、整合式抬头显示器、车道偏离警示系统及主动跟车系统等。台湾泛德公司表示，由于5-Series在全球或是台湾市场，均为品牌重要的中坚车款，导入国内的时程预计不会与国外相差太多，最快第三季即会导入。