黄竣民／「黑熊战车」再现曙光？
从去年国军启动的「猎豹专案」，计划研制搭载105mm的「战砲甲车」（后经正名为「105公厘轮型战车」），虽然此案并不是新鲜的作战载具，早在民国97年国防部军备局就研制出使用第一代「云豹」甲车为载台，配备105mm砲塔的「轮型战车」，可惜当时却没受到装甲兵监的青睐。
▲早在十余年前，军备局就出现过所谓突击砲版本的云豹装甲车款，可惜相关的测评并不尽人意。（图／中广）
时间又经过了十余年，这一个所谓轮型火力载具研制案的重启，是否就代表着新契机，还是在漫长的研发过程当中还有重重变数，或许已经变得不是那么重要。
国内军界长期以来就存在着轮／履带式发展路线之争，但长年以来在陆军装甲兵科心目中的建军首选，都是以获得履带式的主力战车为目标，而随着采购美军M1「艾布兰」（Abrams）式主力战车过程中的一波三折，在此同时也流逝了很多宝贵的时间，以致于让现有庞大数量的M60A3、CM11、M41…等各系列战车，只能「挂数量、拆拼修」，苟延残喘地在各装甲部队中继续承担重任。
但这样滥竽充数、浮夸妥善率的作法，难道各部队中操作这些战车的官兵们，会不知道这一大堆车辆的战斗力现况？
但是，即便是长年在外各地征战的美军，对于这样的地面火力载具；也就是所谓的M1128「机动火砲系统」（Mobile Gun System），也已经正式提出退出现役的要求。
▲日前，美国陆军正式宣布将自明年起全面汰除现有的机动砲系统。（图／美国陆军）
所以在2022财年起，这一批以「史崔克」（Stryker）8轮装甲车为底盘所衍生的突击砲车款，即便它们在伊拉克、阿富汗战场上的战绩不俗，但随着高昂的自动装填系统维保费用、落伍的车体设计、难以升级的空间、车组人员的不适…，已经让它也不得不正式走入历史！
▲虽然机动砲系统的战场表现不差，然而过时的设计与昂贵的自动装填系统维护费用等原因，最终还是不受青睐。（图／翻摄自DVIDS）
史崔克装甲车
想当初美国陆军为了兵力投射的轻量化需求，在本世纪初期提出所谓「中型部队」的概念，组建多个新型的战斗旅；而为打造这一支既要能压制步兵、又能对抗重装部队为目标的「史崔克」旅，美军挹助超过40亿美金采购了2,000多辆的各型「史崔克」装甲车。
以这种编装的战斗单位，透过战略运输机的空运机制，达到号称可以在96小时内投送至全球各地，并且可以立即作战的高机动性武力。但以色列军队先前曾经评估过「史崔克」装甲车，并直接不讳言地批评它是「垃圾」（piece of junk）！
由于这一款装甲车车重的限制，虽然搭配了一门105mm砲，但事实上该门105mm的M68A1E4型火砲，先前可是要安装在履带式M8「比福德」（Buford）的「装甲火砲系统」（Armored Gun System, AGS）上，主要功能是提供快速的直射火力，以支援步兵扫除障碍。
但是移装到轮型车上整体的防护力可是差了一截，而为了提升防护力外挂的装甲，又逐渐降低了机动性。在官兵性命越形受到重视的现代战场上，防护力的不足可是先进国家军队中武器装备的大忌！
▲国产装甲车的动力系统，一直都是难以提升的软肋，如果车重不断提升势必影响机动性。（图／军备局）
就一个军事基础工业尚不足以研制出主件（引擎、火砲…）的国家而言，虽然采购M1A2T主力战车的案子似乎露出曙光，但采购的数量与剩余的旧型战车却远远不成比例。因此，如何保有大批装甲部队所需要的机动火力，就会是一项迫切的地面作战需求。
但我国在研制「105mm轮型战车」上，先前已经吃过许多亏，如何克服这一些动力系统、射控装置、火砲装载…技术上的难关，虽然还不算是极度尖端的考验，却已经让研发单位有苦难言。
回想第一代「云豹」装甲车高耸的车身，根本无法承受这一门战车所使用高膛压线膛砲的射击后座力，而我国在火砲装药与制退装置的技术上，并没有先进到足以克服这样的窘境，因此不得不选择与二代「云豹」M2的样车为基础，作为测试载台再姑且一试，以免有承受不住后座力而产生翻车的疑虑。
▲由于第一代的云豹装甲车高大的车体，并不适合搭载高膛压的战车主砲，因此未来将以二代云豹的车体进行相关的测试。（图／军备局）
黑熊战车有未来吗？
再者，我国本身并未有自制主力战车火砲的相关技术，不论是钢材或者是锻造的技术都存有疑虑，先前还称想授权生产120mm的战车滑膛砲，而这次也向美采购全新的M68A2型105mm低后座力战车砲，希望能与中科院的射控系统做整合。尽管如此，如果二代「云豹」的心脏（引擎）无法强化，那以往遭人诟病的动力系统表现，恐怕还是会遗传下去。
这一些技术上的问题依旧是军工人员要去设法攻克，但是装备定位与运用上的战术问题，则是兵监单位要去头疼的项目，未来如果这一辆军迷期待的「黑熊战车」能推出，究竟操作、督导它的单位会是隶属装甲兵、装甲步兵，还是砲兵？
随着陆军「联兵营」雨后春笋般的泛滥组建程度，陆军在地面作战依旧存有直射火力的需求，但这样的路线究竟要如何走，在国内还得端看后续的发展，究竟在相关的技术上能否有重大突破，又或者只是编案骗钱的老伎俩，就牵动着尔后「国车国造」的美梦能否延续。
如果美军都要汰除，而国军才正要开始搞的轮型战车，未来是否能有新的活路？
热门点阅》
► 黄竣民／青年从军竟落得「认赔杀出」 国军改革在哪儿
► 黄竣民／后备军士官大缺人 但「速成」军、士官挑得起后备大梁？
► 黄竣民／国军提升联合作战也得靠正名？
●以上言论不代表本网立场，欢迎投书《云论》让优质好文被更多人看见，请寄editor88@ettoday.net或点此投稿，本网保有文字删修权。