【黑鹰失事】黄竣民／我们从「黑鹰事件」得到的教训
▲我国黑鹰直升机引进，一部份是为了替代空军救护队原本的S-70C直升机（图／James的军事寰宇提供）。
今年元旦一过，国内就传来令人悲恸的消息，一场造成8名高阶军士官不幸罹难的空难事件，已经创下我国军队中折损层级最高将领的记录。军方立即依照程序启动了「天安特检」，项目包括发动机、机身结构、操控与雷达系统，以确保后续同型机的飞航安全。
不过当媒体不断播出飞机失事的讯息时，除了第一时间在搜救上的讯息纷乱不一外；另一方面，国人对于采购该型直升机也产生了种种的疑虑，却忽略了国内目前或许还可以精进的搜救措施与基础建置，值得我们反思。
虽然本次意外的肇发原因仍需要时间调查，但每一次的事故发生后，调查的结果总不外乎是：人为操作、机械故障与天气变化等三大因素。以国内媒体的嗜血程度，总是等不到调查真相出炉，在各新闻媒体、谈话性节目、社群软体里，早就已经充斥着各种「可能」与「揣测」的假设性论述，抢先「误植」在人民的脑海中。导致即便后续的调查结果出来，国人也早已麻痹，或抱持着不信任的态度，毕竟新闻的热度已过。
再者，黑盒子送美经过冗长判读比对后所公布的报告，事实的真相也不见得都会令人满意或接受，如复兴航空的南港空难或网纱溪桥战车翻覆事件，事后的调查报告也都曾逆转外界先前推测的观点，所以如果在此时就先预设立场，那么等到真相出炉，会震碎一堆人的玻璃心也不无可能。
难过的是该事件发生当时正值国内大选，连这样的悲剧也成为各政党之间相互指责与消费的议题，美其名都在悼念那些在意外中丧命的国军官士，实则夹带政策议题成为互相攻讦的话题，这些消费亡者的失德炒作方式其实大可不必！就以目前国内的政治氛围，要有一片单纯论述议题的空间原本就很难，更别说那些成天只会带风向的网路讯息。
▲我国空勤总队在黑鹰直升机引进成军不到3个月，就发生了第一起空难事件。（图／飞安会提供）
虽然意外事故却不是任何人所乐见，但单就UH-60M「黑鹰」（Black Hawk）直升机的性能而言，在国际现货市场上要找出性价比更好的选项恐怕也不多，该机系列的衍生机种在全球销售成绩上相当亮眼（全球产量超过4千架），绝对也不是浪得虚名，尽管各国多少都有传出飞行事故，却仍然无法撼动它的地位，我也相信「黑鹰」直升机在国内有能力再战一个世代。
更何况，我国采购的是新机型，几年前陆续才引进台湾分到各军种（含空勤总队），陆军更于去年（2019）10月30日才举办过「UH-60M全作战能力成军暨UH-1H除役典礼」，失事的那一架机龄也只有一年多，如果要硬扯说黑鹰直升机是二流装备的话，的确是明显偏离主题。
▲以黑鹰直升机家族的销售成绩而言，其性能是值得肯定，而国外军队在救难编组与运用上的经验，也有我国值得借镜的地方。（图／James的军事寰宇提供）
希望民众需要有个基本的认知，就是旋翼机的特性在操作程度上较定翼机复杂，飞行员培训的难度与时间较久，而且在发生机件故障或紧急事故时通常难以逃生（定翼式军机多还设有弹射座椅，但直升机迄今能配有此项紧急逃生装备的却是少之又少），机组人员不是被离心力猛烈抛出机外，就是在碰撞扭曲的机体中摔伤或致死，危险程度并不亚于定翼式的战斗机。
更甚者，这架是担任高级长官的专机，飞行前的机械检查、飞行员（正/副驾驶/机工长）的挑选、天气预报状况的掌握与各种应变作为，相信在事前的飞行简报与检查程序中都不会轻忽。
再者，若牵扯到安排行程的参谋人员有疏失，也是一种无的放矢，不谙军队作业程序的偏颇言论，毕竟年节慰劳的单位多位于交通不便的高山偏远地区或外（离）岛，如果是民间私人所拥有的专机，当然可以视个人开心程度而决定搭乘人数，但以目前国军军机或车辆在任务简并的前提上，怎敢有如此挥霍纳税人民脂民膏的铺张行径。
那种有钱企业家的天真想法，并不是资源日渐紧缩的军方，所能够打肿脸、充胖子的作为，这样的评论，或许只会令国人更有着「有钱人就是任性」的感叹，或是「何不食肉糜」的无奈！
综观台湾多山的地形，在山区造成的登山意外或航空器坠毁事件频传，但因为山地通讯基地台建置不足，收讯状况不良，交通运输的基础建设简陋，所以往往在这些事故发生之后，仅能倚赖山青或民间搜救单位徒步前往搜救，待通报到救难人员抵达事发地点后，常常有已经错过黄金救援时间的遗憾。
▲兰屿空难后，运安会曾指出多项缺失，包括：机师训练不足、标准作业程序不完整、欠缺完整的训练教材等。（图／花莲消防局提供。）
虽然目前我国空军有俗称「海鸥部队」的救护队（Air Rescue Group），而内政部也有「空中勤务总队」在执行这类山、海难的救援（难）任务，但总觉得此类单位不是被民众滥用，就是平时不怎么被重视的感慨，这与国外许多先进国家的观念与作法恰好形成反差。
经历这一次的事故，也有人提出我国军方是否该认真思索，去整合或建立一支类似国外「战斗搜寻与救援」（Combat search and rescue, CSAR）专责单位的声音，以提升后续在面对这一类事件的反应能力。毕竟我国的医疗资源算是普及，国土面积也不大，透过空中更即时的救援能量，足以大幅缩短抢救的时间。
最后，尽管人为因素再怎么完善，面对未来仍然会有不测风云的存在，但针对事件后如何习得更多的经验与教训以求精进，才不会重蹈「今日公祭、明日忘记」的覆辙，枉费这些国军官士的牺牲。
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