前汉翔公司董事长廖荣鑫：黑鹰失事偏高
前汉翔公司董事长，空军退役上将廖荣鑫刚在脸书发表贴文，他说，全球超过四千架的黑鹰直升机，总计重大失事10次，我们国家拥有60架，失事2架，是不是明显太高？以此省思检讨。
以下是廖荣鑫脸书全文：
黑鹰事件的反思
希望的火烛摇曳欲熄，我在孤独中徘徊茫然。——拜伦
此时此刻，对于殉职的同袍和受难的家属，必定哀恸逾恒，完全无法接受，属于感情世界的必然，我们必须充分理解并应俱同理慈悲。对于幸存者和家属，历经生死瞬间，想必惊恐犹存，兼容理性与感性之间，我们无法知道每个人的个别感受与调适状况。
接下来，请容我们抽离让人心酸的感性世界，回醒到真实的理性世界，想一想以下的问题：
1、全球超过四千架的黑鹰直升机，总计重大失事10次，我们国家拥有60架，失事2架，是不是明显太高？为什么？能不能尽快改善？（请参考空勤总队在兰屿夜间后送任务重大失事前的「评估建议」与失事后的「调查报告」，剖析至清且明，应可寻获答案。）
2、陆军依据当时环境提出并建案获得60架黑鹰直升机，以满足作战需求，此期间分别决定移编给空勤总队及空军各15架（任务不同、构型差异），这些决策是否经专业评估、合法程序及合理资源分配？这会造成什么影响？？。
3、任何一种机型的换装，必须严格审视换装计划、人才获得（空地勤）、接装执行、专业训练、后勤资源及维保体系等？，方以为之。