黄竣民／引进M1A2主力战车只有动力问题？
▲M1A2战车优异的机动力，是以高昂的油耗所换得，相较于其他各国的主力战车而言，M1A2战车每行驶100公里，得消耗超过400公升的油料（约是德国豹Ⅱ战车的1.6倍），算是战车界当中的吃油怪兽，因此并非每个国家都养得起。（图／作者黄竣民提供，请勿随意翻拍，以免侵权。）
以「锐捷专案」为名的M1A2艾布兰（Abrams）战车采购计划，虽然在军售的比重上，陆军这一笔新式主力战车的购案（约300亿元台币），明显无法与海军「国舰国造」、空军「国机国造」的预算相比拟，但却已经是近年来继AH-64E攻击直升机与UH-60直升机以后的最大宗；而且是陆军装甲部队延宕超过一个世代以上的军售案。
这中途虽然经过几次的转折，不过以现在的进展来看，却是最有机会成功的一次。因此，本专案的每一个进展，似乎都会引起国内不同的论战，这些包括：动力套件、装甲等级、120mm滑膛砲的弹种、射控系统……。即便如此，若比起空军采购F-35或F-16V战斗机、海军的潜舰国造……这样的讨论度，还算是相对较低。
不过日前有媒体传出，原本军方为求省油与补保便利的考量，计划将M1A2战车的动力系统，由原始的燃气涡轮引擎改为柴油引擎，美方因此产生疑虑，甚至要求额外给付研发的测试经费，而导致我方的采购成本大增…，因此迫使军方对购案做出修改，目前似乎回到以「原车原装」的内容，要求美方提供发价书。立法院针对此案公开预算的部分已进行审查、至于机密预算的部分，还得在这之后才会进行，因此全案究竟会如何发展，还是得等到预算通过之后，国人才会有更清楚的了解。
虽然美系的M1战车并非是史上第一款以燃气涡轮引擎作为动力的主力战车，前苏联时期所推出的T-80战车，有着「飞行战车」的外号，在这一方面已拔得头筹，M1战车只能区居第二。不过，历经多次实战的M1战车，所搭载的AGT-1500型燃气涡轮引擎，的确为它提供了良好的服役口碑，相较于吨位更轻巧的T-80战车而言，反倒是在车臣战役吃了大亏。不过M1战车能有如此的战斗优势；当然这也得归功于绝对的空优和强大的后勤补给能力；相较于俄军在车臣的战场环境，只怕是将好的装备投入在错误的地点！
▼M1A2战车搭载AGT-1500燃气涡轮引擎，即使吨位超过60吨，依旧能发挥出极佳的机动性。（图／作者黄竣民提供，请勿随意翻拍，以免侵权。）
▲吨位相对轻颖的法国AMX-56雷克勒（Leclerc）主力战车，每行驶100公里约消耗240公升的油料。（图／作者黄竣民提供，请勿随意翻拍，以免侵权。）
当然，M1A2战车的燃气涡轮引擎有其独特的魅力，比起柴油引擎，虽然性能出众，因为它没有复杂笨重的冷却系统，但却有更高的冷却效率、保养与维修简单（检修1台燃气涡轮引擎只需要4小时、而检修1台柴油机却需要数倍的时间）、使用寿命长2-3倍、排放也更符合环保需求、引擎加速性强、启动速度快、能适应多种燃料……等优点。不过随着战车科技的进步，技术门槛较高的燃气涡轮引擎反而曲高和寡，大多数国家的战车还是采用柴油引擎当作主要的动力系统，致使原本以燃气涡轮引擎所开发的极少数主力战车，在升级版之后，却又改回传统的柴油引擎、或能改用其他动力套件的设计，以迎合市场主流。显见这样的动力系统并非潮流所需；甚至该说是叫好不叫座。
动力无法发挥
况且不是每一支装甲部队的背后，都有一个油豪的国家在支撑！回归实用性与务实面，才是普遍的需求，所以陆军会有柴油引擎的考量，也并非无的放矢。如果以作战考量，它们的部署不会离开北部地区，所以不用太计较它满油后的行驶距离，也不太会出现那种在战场上高速奔驰的场面；而台湾地处高温炎热的地带，诸如低温启动这种能力，这一些在M1A2战车燃气涡轮引擎上的优点，当然也就不容易被发挥出来。反之，它在怠速和低功率运转的状态下，油耗率却会比柴油引擎高出30-70%；而根据统计，战车的运转时间中，有60%都是以怠速或是低功率的状态在运作，这会对国军一向脆弱的补给系统形成更重的负担。毕竟养兵是千日，但作战是一时，训练与战力都是在平时得靠油烧出来的！
▲M60A3战车每行驶100公里的油耗约280公升，与M1A2战车相比简直小巫见大巫，这样的后勤消耗，未来对于军方肯定会是一项挑战。（图／作者黄竣民提供，请勿随意翻拍，以免侵权。）
更甚者，与其讨论动力系统，还不如多花些心思在未来的战术运用与准则修订上。毕竟后勤一向都是国军的痛，而陆军的后勤更是痛中之痛；未来如果陆军的招募成效还是没有起色，后勤人员的素质更低下，看不懂原文技令…等现象势必屡见不鲜，届时恐怕这些昂贵的战车，被修坏的会比操坏的还多，这才是该担忧的结果。如果M1A2能顺利引进台湾，后勤部门又针对这一款战车界中的「劳斯莱斯」订下许多限制性的特殊规范，以致于装备使用率低，而无法达到预期的军购效果，这样其实才是国人所不乐见的结果。
▼德国的豹ⅡA6战车采用MTU公司所研制的MB-873Ka-501型四冲程V12增压柴油引擎，是目前世界上最好柴油引擎之一，油耗数据与M1战车系列相较之下，可以说是经济又实惠。（图／作者黄竣民提供，请勿随意翻拍，以免侵权。）
▲日本陆上自卫队的90式战车，每行驶100公里，也得消耗掉320公升以上的油料。（图／作者黄竣民提供，请勿随意翻拍，以免侵权。）
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