高级版CR-V正式登场！第3代Acura RDX新增A-Spec运动化车型
图文／7car 小七车观点 在今年底特律车展推出概念车的 Acura RDX 第三代车型，量产版本选在本届纽约车展正式首发，并在今年年中正式开卖。Acura 在第三代 RDX 上导入 VTEC Turbo 涡轮增压引擎及 10 速自排变速箱，并新增 A-Spec 运动化版本。
▲第三代 Acura RDX 的外观承袭 Acura Precision Concept，变得更锐利与宽扁。
外观承袭 Acura Precision Concept 的造型，车头拥有最新家族特色之钻石型水箱罩，并采用以每边 7 颗 LED 组成的 Jewel Eye 头灯，下方气坝源自于旗舰跑车 NSX。
而车侧也运用多道车身折线，创造更动感的视觉效果。车尾采用彷若龙尾的 LED 导光式设计，使第三代 RDX 的整体造型变得更锐利也更宽扁。
▲第三代 Acura RDX 车侧运用多道折线来营造更动感的视觉效果。
内装运用许多高级材料打造，座椅使用 Ultrasuede 及 Milano 皮质，座舱也交互运用橄榄木纹、雾银饰板进行搭配。另外还拥有包括 10.2 吋 Acura True Touchpad 娱乐介面、Apple CarPlay、语音辨识声控、整合导航的 10.5 吋抬头显示器、免钥匙启动、 双前座 12 向电动可调加热座椅、大面积全景天窗在内等配备。
听觉享受也有不少进步，首见与 Panasonic 一起研发，并由获葛莱美奖的音乐制作人 Elliot Schiener 调教的 Acura ELS Studio 3D 系统，具有包含车顶扬声器在内的 16 声道环舱音响，可输出 710 瓦的最大功率，将让选配的车主享受一场不曾在其他 Acura 上听过的音乐盛宴。
随着第三代 RDX 推出而新增的 A-Spec 运动化车型，具有更多黑色高光泽元素，排气管也变为加大双出式样，胎圈尺寸则升级成 255/45R20，内装换上黑红配色座椅、黑色顶蓬，并以金属饰板搭配。
▲随着第三代 RDX 推出的 A-Spec 运动化版本，运用红黑配色内装来营造战斗感。
▲A-Spec 车型的顶蓬采用黑色，加强运动化感受。
动力部分，导入 2.0 升 VTEC Turbo 涡轮增压直喷引擎，可产生 272 匹最大马力，较前一代搭载的 V6 引擎更有力，更有着平原式输出，油门反应也加快。搭配这具新引擎的变速箱为 10 速自排，齿比更密，还多出 62% 齿比可变范围，并能透过设在方向盘后方的换档拨片自行换档。
▲第三代 Acura RDX 采用 2.0 VTEC Turbo 引擎，最大马力达 272 匹，更导入了 10 速自排。
第三代 RDX 的车体有超过 50% 采用高刚性钢材，尾门框是以双环式设计，前门框采用双片式超高刚性钢材，提升车体抗扭曲程度，操控性与座舱静肃性也可望进步。
悬吊系统为前麦花臣，后五连杆设计，并可选配主动调整式阻尼。为了营造更运动化的操驾感受，第三代 RDX 可分四段调整驾驶模式 (雪地、舒适、运动、运动+)，也拥有具扭力分配功能的 SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) 四轮驱动系统，将能把最多 70% 的扭力传送至后轮，甚至在过弯时能将 100% 的动力全数分配至单侧轮胎，使得第三代 RDX 拥有非常灵活的动态反应。
▲第三代 Acura RDX 拥有具扭力分配功能的 SH-AWD 四轮驱动系统。
过去即有良好安全表现的 RDX 车系，在第三代车型上保持这样的传统，标配 AcuraWatch 主动式驾驶辅助系统，整合自动煞车、前方撞击警示、车道偏离暨维持、主动式定速寻杭以及低速跟车暨车道维持系统等机能，并透过 ACE (Advanced Compatibility Engineering) 车体设计，搭配全车 8 具辅助气囊的保护，来保障行车安全。此外也提供 LATCH 儿童安全座椅固定座， Acura 冀望第三代 RDX 能顺利取得 IIHS TOP SAFETY PICK+ 及 NHTSA 5 颗星的撞击测试成绩。
▲第三代 Acura RDX 拥有 ACE 高刚性车体，标配 AcuraWatch 驾驶辅助系统及 8 具气囊。
美国 Honda 汽车部门资深副总 Henio Arcangeli, Jr. 表示，第三代 RDX 代表 Acura 品牌进入全新时代，将在快速成长的豪华车市场中以结合设计、性能与奢华的产品，提升品牌地位。第三代 RDX 拥有该厂 10 多年来最为精密的设计，展现 "Precision Crafted Performance" 品牌精神。
▲第三代 RDX 的到来，代表 Acura 进入品牌全新的时代。
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