最难试到的车！Volvo FH 500拖车头试驾《上》
▲拖车头在路上很常见，但想要试驾还真没有机会。（图／记者张庆辉摄，以下同）
做为一个汽车媒体人，「试驾」是工作中重要的一环，下从平民小车、上至千万超跑，在短短几年内都有幸相处过，不过有一种车，即使每天在路上都看得见，却很难有机会可以一亲芳泽，那就是「重型商用车」。
▲Volvo FH的内装设计不只务实，更多了几分「人性化」。
碍于场地与驾驶执照的限制，加上客群及经营方式的不同，重型商用车鲜少与媒体接触，也难以提供试驾机会，不过此次Volvo Trucks依循往例，借由Fuelwatch亚太区竞赛、在瓦尔贝里的一处小型赛道中，提媒体实际驾驶卡车的体验，正因为是封闭场地，即使没有驾照也没关系，更有许多女性同业上场同乐。
这一回Volvo Trucks所提供的车辆，是与职业组选手正式比赛相同的FH 500曳引车，「拖车头」是国内比较通俗的说法，透过后方的「第五轮」连接拖架，拖架则依照不同货物型态打造，驾驶时必须格外注意车头与拖架间的位置，由其是「内轮差」。
▲虽然中央控台上按键琳瑯满目，其实并不复杂，除了少数是卡车特有的功能外，大多数都和小车相同。
拖车头的外观相信大家都看过，但内装就少有机会能一探究竟，其实为了减轻长途驾驶的负担，Volvo下了不少苦心在驾驶界面上，像是高度数位化的仪表板，将车况与驾驶资讯分列于左右液晶荧幕上，方向盘上的控制键也相当齐全，加上驾驶化导向的中控台，无论是读取讯息或操作都相当就手。
▲为了让驾驶一目了然，Volvo FH的仪表板设计比很多小车还「高级」。
尽管驾驶室不是载货的主要空间，但宽敞舒适也能让司机更轻松，以笔者身高180cm来说，在FH的驾驶室内移动几乎不须弯腰，不只座椅的调整机能媲美高级房车，方向盘同样能进行多向微调，此外FH还配备有i-Park Cool系统，当司机于后方卧舖长时间休息时，会以电瓶驱动空调系统，最长可达8小时，既可一夜好眠、又不会污染空气。