试车报告：VOLVO XC60 T6 R-Design 最酷休旅车

VOLVO XC60 T6 R-Design外观设计简约，但银色后视镜却透露出它高性能的运动化因子，售价264万元。陈大任摄

方向盘各项功能设定采压板设计，显得更为简洁，和其他品牌以按键、滚轮的方式大不同。陈大任摄

全车配置15支B＆W顶级扬声器，在门饰板内的喇叭以金属饰板覆盖，展现精品般的视觉感。陈大任摄

后座为左右独立空调，可以触控方式设定温度与风量，下方还有120V的插座及点烟器插孔。陈大任摄

为了方便车主上下行李及调整载物空间，后方电动控制可升降后轴高度及遥控放倒后座椅。陈大任摄

VOLVO XC60车系庞大，记者去年试驾入门款T5 Momentum安全旗舰版，4月开过插电式油电复合动力的T8 Inscription奢华旗舰版，前者拥有VOLVO完整的安全科技配备，后者则配置先进动力系统与奢华内装，这次试驾的T6 R-Design则是家族中最有个性的一员。

R-Design有许多专属配饰，包括金属网纹铝合金饰板、迎宾门槛、跑车化铝合金油门/煞车踏板与跑车方向盘，而Nappa真皮搭配Nubuck麂皮皮革跑车座椅，更兼具包覆性与止滑效果，给予驾驶更佳的乘坐稳定感。2.0L机械涡轮双增压汽油引擎，具备320hp/ 40.8kgm最大动力，搭配8速手自排变速，可提供线性饱足的加速力道，享受驾驭乐趣。

VOLVO将Four-C主动式底盘与气压悬吊列为XC60 R-Design标准配备，这套系统最大亮点是能透过避震器阻尼每秒主动进行500次微调，以确保最佳路感回馈，同时可与各种驾驶模式连动，例如在动态模式下，车身高度会降低20mm以利操控；而在节能模式时，若车速超过100km/h即主动降低车高20mm来降低风阻、提升油耗表现。

此外，与其他配置气压悬吊竞品不同的是，XC60 R-Design在熄火后会自动降低车高40mm，方便乘员进出车辆；行李厢有车身后轴降低按键，能降低后轴达50mm，加上行李厢平整化设计及电动感应式尾门，是非常贴心的设计。