KIA「小改款Sorento」试驾!汽油版也有4驱了、配备&质感再升级

▲KIA小改款Sorento体验,此次试驾车为1.6升HEV汽油涡轮6人座车型,从配备差异上应属于入门等级。(图/记者林鼎智摄、翻摄自KIA,以下同)

记者林鼎智/南投报导

受到山陀儿台风影响,KIA Sorento延到10/7上市,此次虽然是Sorento的中期改款,但升级内容可不少,动力上维持2.2升柴油与1.6升汽油涡轮油电,不过不同于改款前4驱车型仅柴油独享,这次汽油车型也有了,使柴油、汽油分别都有前驱、4驱选择,同时涡轮油电的综效马力、扭力与配备也一并提升,维持KIA过往小改款等同他牌大改款的优良传统。

试驾车款:1.6升汽油HEV 6人座

▲新Sorento车尾变化较少,车头则换上Star Map日行灯组、序列式方向灯,视觉设计朝EV9等新世代车款看齐。

新Sorento车长4,815mm、车宽1,900mm、车高1,700mm,轴距2,815mm,仅在车长增加5mm,但车头视觉换上新世代设计,改采Star Map日行灯组、导入序列式方向灯,搭配LED头灯与立体水箱护罩下,科技感、质感也与EV9电动休旅看齐。

▲新Sorento采Vertical LED晶曜头灯、搭配立体水箱护罩、银质饰板营造出豪华大器质感。

试驾车统一采19吋空力切削轮圈(配胎为马牌PC6),不过正式贩售时入门车型则是18吋;尾灯乍看下没有变化,但灯组内部换上双斜纹设计,若是等级较高的车型,在配备车内数位后视镜下,后方第3煞车灯处也会有摄影镜头。总的来说,此次《ETtoday车云》分配到的试驾车应属于入门车型,初步判断在配备差异上少了天窗、方向盘电动调整、BOSE音响(12支扬声器)、Nappa真皮座椅(双斜型菱格缝线)、双前座一键仰躺、指纹辨识装置等,详细内容还需等正式发表后才知。

▲入门车型应为18吋轮圈,不过试驾车统一采19吋(配胎为马牌PC6),尾灯内部图案也采双斜纹设计。

座舱方面则采12.3吋双曲面数位仪表、12.3吋中控萤幕,并透过金属饰板、64色环舱气氛灯点缀,同时也有盲区显影辅助、手机无线充电、一键切换数位面板(冷气/影音)等,另外副驾座椅侧边的可调按钮、第2排一键折叠设计,都让座位空间调整、第3排进出更便利。

▲不同于改款前的8吋中控萤幕,新Sorento升级为双12.3吋曲面萤幕。

▲试驾车相较其他车款少了方向盘电动调整、BOSE音响(12支扬声器)、Nappa真皮座椅(双斜型菱格缝线)、双前座一键仰躺、指纹辨识装置等,属于入门版本。

▲中控台布局透过金属饰板铺陈,座舱质感也有提升。

▲触控面板可一键切换冷气/影音操作。

▲双前座座椅具有通风加热功能,驾驶座也有2组记忆。

▲中控下方也有2具Type-C插头与手机无线充电板。

▲在汽油版增添4驱选择下,驾驶模式也包括Eco、Smart、Sport、Snow、Mug、Sand等选择。

▲副驾侧的可调按钮,双前座也有插孔、第2排车门处设有置杯架,在设计上也相当体贴。

▲第2排座椅肩膀处设有一键折叠设计,可迅速将第2排滑移前倾。

▲按下后可便利第3排进出。

▲第3排空间仍适合娇小身型乘客,但第3排也有置杯架、冷气出风口。

▲将第3排倾倒后行李厢底版平整。

新Sorento也具有复合式换档拨片,当车辆在Eco、Smart模式下可提供动能回收3段调整+Auto自动等设定,若在Sport模式下则是进退档操作,在设计逻辑上相当合理。安全性上,此次Sorento也强化侧撞防护表现,在B柱及下方侧梁的高强度钢材比例从55.3%提升至56.9%;同时既有的Drive WiSE驾驶辅助系统也增添PCA停车防撞辅助、PDW停车车距警示系统、E-VMC车辆动态控制系统(涡轮油电车型),据官方表示,E-VMC可透过驱动马达控制技术提升乘坐舒适性、轮胎抓地力与车辆闪避时的敏捷性。

▲此次Sorento也提升侧撞防护,并透过E-VMC车辆动态控制系统提升车辆舒适性、抓地性。

动力上,这具1.6升汽油涡轮油电在搭配6速自排下,具有综效马力235匹/37.4公斤米扭力,比改款前的230匹/35.7公斤米扭力提升了5匹/1.7公斤米扭力,这具汽油涡轮油电运转表现不差,尽管能源局油耗尚未曝光,但以改款前平均油耗16.9km/L的表现来看,对这款6-7人座旗舰休旅带来亲民的排气量税赋与燃油经济性。

▲这具1.6升汽油涡轮油电引擎在搭配6速自排下,具有综效马力235匹/37.4公斤米扭力,比改款前提升了5匹/1.7公斤米扭力。

实际开起来,新Sorento在既有优异体质上加分不少,原厂此次也透过优化悬吊、改良衬套、缓冲垫等措施,让Sorento的乘坐感受更舒适。同时这具涡轮油电引擎虽然上面数据提升不多,但在油电系统加持下起步灵活,不会有小心脏拖大车身的重拖感。

▲新Sorento起步顺畅,不过相较于动力的微幅提升,新Sorento给予更多舒适性、座舱质感的升级感受。

此番Sorento中期改款,更多的是质感上的提升、以及更丰富的产品选择,使喜爱户外、有4轮驱动需求的买家不必再局限于柴油车型,同时6人座、7人座的搭配以及丰富的升级内容,也让Sorento更具吸引力,以改款前汽油HEV 7人座170.9万、6人座174.9万的定价来看,若Sorento汽油车型能维持在3-5万元的涨幅内,依旧仍是超值进口休旅选择。

▲在内装质感、安全辅助升级下,新Sorento小改款仍诚意十足,加上汽油/柴油、前驱/4驱、6人座/7人座等丰富选择,若售价仅小幅调涨,在进口休旅中仍极具吸引力。