KIA品牌蜕变首作 「大改款Sorento」旗舰7人座AWD休旅试驾！
▲KIA第4代大改款Sorento可说是品牌新世代产品，整体设计、配备都更上层楼。（图／记者林鼎智摄，以下同）
记者林鼎智／综合报导
从KIA台湾森那美起亚总裁李昌益亲自参与公办试驾，就不难想见此次第4代大改款KIA Sorento（MQ4）的重要性。别的不说，除了宣告未来KIA旗下产品将以「全进口」身份导入外，同时也直指Sorento是KIA新世代车款的首作，明年第1季则还会有Carenival与电动车的亮相，加上更加强化的后勤服务，展现品牌形象重塑、深耕在地市场的决心。
当然，在预售阶段我们已知Sorento采单一动力、3车型与6／7人座设定。其中Sorento更是同级SUV中提供6人座（第2排独立座）、同级唯一具有驾驶座中央辅助气囊与BVM盲点显影辅助系统的产品，因此即便《ETtoday车云》抽到的是7人座车型，也特别找来6人座车型作为参考，尤其后者更在70张预接单中占了53张，吸引不少消费者买单。
▲此次试驾车型为KIA Sorento AWD旗舰版7人座，预售价为164.9万。
试驾车型：Kia Sorento AWD旗舰版7人座：164.9万（预售价）Kia Sorento AWD旗舰版6人座（车室比对）：169.9万（预售价）
相较于前代车型，新Sorento的外观显然有不同感受，招牌的「虎鼻」水箱护罩变得更加霸气，同时除了4模块LED头灯外，更增添了新款虎式LED日行灯条，把整个车头沿着头灯、虎鼻水箱护罩框点起来，加上多层次线条刻画的前保杆、左右雾灯组、银质下护板与亮黑色导流气孔，一改过去的保守风格，截然展现出KIA的新世代设计风格。
▲新Sorento招牌的虎鼻水箱护罩变得更加霸气，同时增添的虎式LED日行灯条，把整个车头沿着头灯、虎鼻水箱护罩框点起来，一改过往保守风格。
不仅如此，在中大型休旅容易显得呆板、笨重的车侧部分，则透过前叶子板导流饰板、空力侧裙与C柱造型饰板点缀，搭配鲜明车身腰线、235／55 R19 5幅旋动切削铝圈修饰身型，提升不少质感。
▲Sorento车侧透过叶子板导流饰板、空力侧裙与C柱造型饰板点缀，同时旗舰版皆采19吋轮框（235／55 R19）。
车尾方面则采直列式LED光条尾灯，厚实立体设计加上掀背扰流、Sorento车名字标与银色后下扰流、蜂巢式饰板营造出豪华氛围。不仅如此，原厂也在后挡风玻璃藏一巧思，将后雨刷设置在掀背扰流下方，透过隐藏式的设计不仅换来更清楚的视野、美观，同时也能避免雨刷胶条受到曝晒，提升使用寿命。
▲新Sorento车尾则采直列式LED光条尾灯、隐藏式后雨刷设计，可提升雨刷胶条寿命。车尾的视觉相当豪华、厚实。
搭载Hyundai-KIA集团N3模组化平台的Sorento，具有2,815mm的轴距空间，并换上崭新的车室布局，不仅具有独特的冷气出风口&位置，同时在车门面板处也增添置杯架、置物空间。配备方面，Sorento则采12.3吋全数位仪表、8吋中控荧幕（具Apple CarPlay、Android Auto功能），并在前座增添中央辅助气囊，可降低意外发生时驾驶与副驾、或与车内组件的二次碰撞伤害。
▲新Sorento采12.3吋全数位仪表、8吋中控荧幕，并且在后座车门处设有置杯架、格菱纹饰板，同时7人座车型为传统排档杆，与6人座的电子旋钮式不同。
不仅如此，改款亮点之一的BVM盲点显影辅助系统，可在打亮方向灯时将车侧后视镜镜头的画面显影在仪表内，让盲点侦测不再只有警示音，更有即时的盲区影像可参考，同时也让一般后视镜的25°视野提升至50°，大幅降低变换车道时的风险。实际使用时，BVM盲点显影辅助系统的反应速迅，一打方向灯后便会即时在仪表切换画面，而这也归功于Sorento采用最新的Can-bus系统，使电子系统的讯号传递更为迅速。
▲新Sorento的12.3吋全数位仪表的识别度相当清楚。
▲新Sorento配备的BVM盲点显影辅助系统可将后视镜下方镜头的画面呈现在仪表中，打左方向灯就在左边环形仪表出现，右边亦然。
▲BVM盲点显影辅助系统的作动迅速，也归功于Sorento采用新一代Can-Bus系统，在电子系统整合、传讯上更加灵敏。
▲BVM盲点显影辅助系统是由后视镜下方的镜头撷取画面，不论变换车道、甚至是停车都相当方便。
另外，Sorento在设计上也有许多同集团的贴心之处，像是前副驾座左侧的电动调整功能、第2排座椅一键前移倾倒等，都让座椅调整、进出第3排更加轻松。不过值得一提的是，相较于6人座车型采用的电子式旋钮排档，7人座车型则维持传统排档杆设定。
▲副驾座的电动调整按钮，这点在Hyundai-KIA集团的产品上常见。
▲第2排座椅的一键前移倾倒，让进出第3排更加便利。
▲后座出风口下方还有2具USB电源插孔。
▲在4驱设定下，Sorento的后座地板起伏不大，对中央乘坐者也较为友善。
▲第三排空间表现尚可，同时也有置杯架、ISOFIX等。
▲第3排也设有后座空调旋钮。
▲将车室座椅全数打平后，Sorento的后厢空间也相当平整。
在旗舰6人座车型中，则可看到第2排为独立座椅，同时也设有座椅滑行与一键折叠按键，并具有内侧可调扶手，整体乘坐上更加宽敞舒适，对于非必要7人座需求买家而言，在4人乘载下将有更舒适的乘坐体验，兼容SUV的外型与MPV的舒适特点。不过，相较于底盘较低的MPV车款，Sorento的中央通道则比较适合娇小女性或孩童通过。而不论是6人座7人座版本，在第2、3排座椅都具有ISO FIX，在设置儿童安全座椅时不必挑选固定位置，算是十分贴心。
▲AWD旗舰6人座车型的第2排为独立座椅，并设有可调扶手，同时排档也采电子旋钮式，让中船处空间更加开阔。
新Sorento的动力系统为2,151c.c Smartstream 4缸柴油涡轮引擎、DCT 湿式8速双离合自手排变速箱，前者采用全铝合金引擎本体，具有减重19.5公斤、散热效率佳的优点；而新款8 DCT湿式双离合自手排也具有更耐用的扭力负载与节能效率，在Sorento最大马力达202匹／3,800rpm、最大扭力为45公斤米／1,750-1,750rpm下，也能提供4WD车型平均油耗16.1km／L、2WD前驱车型17.1km／L的节能表现。
▲新Sorento采2,151c.c Smartstream 4缸柴油涡轮引擎，在全铝合金本体下，具有减重19.5公斤、散热效率佳的优点。
实际操驾时，可感受到这具柴油引擎与8速双离合的搭配顺畅，尤其在低转高扭的特性下，在拖动这台7人座SUV时也游刃有余，加上不俗的车室隔音，整体的行路质感较改款前提升不少。当然，在悬吊仍以舒适设定为主的情况下，Sorento在激烈操驾时仍免不了有较明显的侧倾，但在全车52.7%高刚性钢材、三环强化结构车体与前麦花臣、后多连杆悬吊架构下，整体车身刚性与稳定性上也向欧系休旅车看齐，不会让人有「散散的」的感觉。
▲新Sorento在换上DCT 8速湿式双离合后，搭配柴油引擎的低转高扭特性，使这辆中大型休旅加速十分顺畅，即便上坡路段也游刃有余。
DriveWiSE主动驾驶辅助系统方面，Sorento也给好、给满，除了一般常见的辅助系统外，当中亮点还包括可针对行人、骑士、车辆与路口侦测的FCA前方主动煞车辅助系统、以及BCA盲点防撞主动煞车辅助、RCCA后方交通防撞主动煞车辅助与SEW后方来车防撞安全警示系统等，让这款家庭休旅更加全面。
▲新Sorento的行路质感已向欧系休旅看齐，整体进化幅度大，在主动驾驶辅助系统上也十分全面，产品实力不俗。
综合来说，此次新一代Sorento的产品实力不容小觑，若就配备、整体升级幅度而言，139.9-169.9万的预售价也算合理。当然在台湾相对弱势的韩系品牌，KIA也预告正式上市时会有「彩蛋版」车型，可望提供包括全景天窗、HUD抬头显示器、通风座椅等配备，届时11／11正式上市时就揭晓。
▲全新KIA Sorento即将在11/11日上市，届时还会有配备更丰富的「彩蛋版」车型。
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