来自东瀛的宾士 INFINITI Q30S试驾《配备篇》
▲由于母厂和戴姆勒集团的合作，Q30车系可以说是来自东瀛的A-Class。（图／记者郑闳摄）
还记得当年记者还在念书的时候，就曾经对INFINITI这个品牌有着无比的迷恋，最主要当然就是当年那部「G35 Coupe」的身影，让我在十几年前对于这个日系品牌有着无限的好感，甚至大于欧系的1A2B。
▲Q30在外观上，完全承袭于去年日内瓦车展上所发表的QX30 Concept概念车。
而INFINITI在年初台北车展时，在台湾曝光了全新的Q30车系，当然许多人都知道，这部车就是在日产雷诺集团与戴姆勒集团两强合作之下的产物，因此也让这部「A-Class」的双生车款吸引了不少车迷的目光。
▲由于车高的关系，其实Q30在身型上比较介于A-Class和GLA-Class之间。
我们本次试驾分配到的车款为顶级的Q30S，第一眼看到车，要说它是日系A-Class其实有点勉强，反而比较像是介于A和GLA之间的等级；在外观上，完全承袭于去年日内瓦车展上所发表的QX30 Concept概念车，在车身线条上采用了更锐利的设计，车头水箱护罩也看起来更具跑格，更别说从B柱后方往上延伸的造型，完美的塑造了跨界跑旅的体态。
踏入车室内，有别于过去INFINITI给我们感受的日系简约风格，这次Q30的内装铺陈和A-Class可以说如出一辙，从中控台冷气控制按键到仪表板的造型，外加座椅调整的方式，都直接从宾士移植过来，除了方向盘上的LOGO不同，两者可以说几乎完全相同；INFINITI仅在部分地方做了修正，像是排档杆的造型以及影音荧幕还是有做出了区隔。
受惠于轴距拉长到2,700mm，Q30在后座膝部空间表现上远胜于A-Class，但稍嫌可惜的是为了营造出跨界的感受，从B柱后方往下斜的车顶，也影响了后座的头部空间，压迫感比A-Class多了一些。