自我风格强烈的跨界休旅 Murano Hybrid试驾《配备篇》
▲裕隆日产在月初发表售价199万第三代的Murano，以全新的造型和动力外加接近满配的科技，要给台湾消费者在这个级距另类的选择。（图／记者郑闳摄，以下同）
NISSAN在2002年首度发表Murano，在当时主要针对的就是北美市场需求所开发，不过总代理裕隆日产在2005年也有引进这辆中型的跨界休旅，可惜因为市场反应不佳，所以让这辆车在台湾的销售始终不见起色。
▲Murano全车很明显的可以看出Resonance概念车的影子，车侧的折线也远比过去旧车型来的更动感。
中间经历的第二代的大改款后，全新第三代的Murano首度问世于2014年的纽约车展，会在纽约发表当然又是主打北美市场，不过裕隆日产还是在近日宣布导入这辆特异独行的车款。
▲Murano从车头的「V-Motion」风格就可以很明显的看出NISSAN近年来的设计理念。
建构于Resonance概念车，Murano从车头的「V-Motion」风格就可以很明显的看出NISSAN近年来的设计理念，搭配回力标型 LED 大灯、箭矢型 LED 方向灯后，会让人第一眼见到就相当惊艳；车侧的折线也远比过去旧车型来的更动感，搭配上车尾源自于Z车系的回力标尾灯，整体看起来相当吸睛。
▲中控台上抢眼的V型布局相当抢眼，加上原厂也运用了高级皮革混和软塑胶的材质，整体质感已经比国产车好上不少。
进入车室内，中控台上抢眼的V型布局相当抢眼，加上原厂也运用了高级皮革混和软塑胶的材质，整个内装看起来虽然没有欧系高阶进口车的质感，但已经远比国产车好上许多。
新的Murano换上了全新设计的仪表板，中间也有一个七吋的彩色媒体影音系统，并加入了繁体中文的介面，在按键配置有效的减少之下，整体看起来更具日系简洁风，操作起来也相当就手。
此外本次Murano的改款重点之一，正是其内部整体空间表现和座椅的舒适度，由于我有幸在当年坐过第二代的车型，全新的座椅无论在包覆感和支撑性上，都有着大大的进步，此外后座也新增了裕隆日产特别和北美加购的后排独立影音娱乐系统，除了两个独立荧幕之外，还有无线耳机和遥控器，提供后座乘客更舒服的环境。
▲这套专属于后座的系统，还提供无线耳机，要给乘客更舒服的环境。