福特Focus Active Wagon试驾　「跨界心休旅」带你去更远

▲福特六和推出Focus Active Wagon，将有入门X、Vignale 2款车型，具有更高的离地车高、舒适乘坐表现 。（图／记者林鼎智摄，以下同）

记者林鼎智／综合报导

福特六和（Ford）继导入Focus Wagon后，使Focus车系涵盖Hatchback掀背、Active跨界、Wagon旅行车及ST性能阵容，此次更推出「Focus Active Wagon」跨界心休旅，使Focus德规阵线全员到齐。

▲此次试驾的车型为Focus Active Wagon Vignale。

尽管尚未公布售价，但此次Focus Active Wagon将规划X、Vignale两种车型（试驾车为顶规Vignale），新Focus Active Wagon相较一般Wagon车型，前轴加高40mm、后轴加高44mm，离地高度达163mm，使车高来到1,537mm，具有更高的驾驶视野、上下车便利等优势，同时也保有可停放机械车位的好处。

▲入门X车型具有17吋铝圈、Active专属抗磨套件（前后下扰流/轮拱/侧裙）、LED头灯，车内则采4.2吋液晶仪表、13.2吋SYNC4中控萤幕。

车型差异方面，Active车型采镀铬水箱护罩、17吋铝圈、Active专属抗磨套件（前后下扰流/轮拱/侧裙）、LED头灯，车内则采4.2吋液晶仪表、13.2吋SYNC4中控萤幕、多元地形行车模式（标准、节能、运动、防滑、非铺装地面）；至于顶规Vignale车型则多了18吋铝圈、Matrix LED矩阵式头灯（8项照明功能）、足踢感应式尾门、12.3吋数位仪表、HUD擡头显示器、B&O音响、手机无线充电及Ford Sensico永续皮椅（驾驶座8向电调）。

▲试驾的Vignale顶规车型则多了18吋轮圈、Matrix LED矩阵式头灯、足踢感应式尾门、12.3吋数位仪表、HUD擡头显示器、B&O音响等配备。

后行李厢空间部分，Focus Active Wagon则具有635-1,653L表现，在5人座情况下已比一般中型休旅出色（如RAV4、Tucson L、X-Trail等），并具有平整化底版、后座一键倾倒、行李厢表底版垂直固定/高低可调、多元行李厢配件（防水垫、网状格网、金属格栅）等，可提供干湿分离置物、灵活收纳利用。

▲Focus Active Wagon后行李厢具有635-1,653L表现，采平整化底版、具有后座一键倾倒、行李厢表底版垂直固定/高低可调、多元行李厢配件（防水垫、网状格网、金属格栅）等，可提供干湿分离置物、灵活收纳利用。

动力方面Focus Active Wagon则采Ecoboost182 1.5升3缸涡轮引擎、8速手自排变速箱，具有182匹/24.5公斤米扭力、平均油耗16.1km/L的表现，全车系也标配Co-Pilot360驾驶辅助系统。另外，Focus Active Wagon也多了防滑、非铺装地面2款行车模式，可应付轻度越野路况。

▲Focus Active Wagon采Ecoboost182 1.5升3缸涡轮引擎，并在行车模式上增添了防滑及非铺装路面模式。

实际体验下，私心认为Focus Active Wagon的离地高度很刚好，尤其在上下车时更轻松、路边停车也不用担心人行道路缘，而且163mm的离地车高也在维持Wagon车型的优美身型下，保有日常便利及轻度跨界的地形能力。

记者也特别在一小段碎石路面上体验，切换至防滑模式下仪表ESC off灯会亮起，同时输出也较能适应该路况，并且在较高的离地车高下，并无磨蹭底盘的情况发生，对于喜爱露营、登山等户外活动来说相当适合。

▲Focus Active Wagon除了在一般道路上舒适性较佳外，较高的离地车高也能应付轻度越野路况。

另外，Focus Active Wagon不仅仅提升车高，在悬吊设定、衬套上也与Focus Wagon车型不同，在一般铺装道路上的舒适性也更符合大众口味，对于注重安全与乘坐舒适性的家庭、或家中有年长者的买家很有吸引力，并且在比休旅车后厢空间更大的表现下，也能吸引一些休旅买家青睐。

▲Focus Active Wagon便利进出的车身高度、舒适性及空间表现，也能吸引一些休旅买家青睐。