一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕

Focus Active不仅是适合穿梭都市丛林的都会车款，更是一台能够带领车主跨出不同眼界的休闲车款。 记者林澔一／摄影

Ford Focus Active以超强战力切入台湾跨界休旅市场。 记者林澔一／摄影

近年来跨界休旅成为市场上最新兴的级距，众家车厂都极积想要切入这块市场，相较于传统购买中型休旅的客层，多以男性、家庭客层为主，跨界休旅的主要诉求对象，则以单身女性或小家庭为主，平时多在都市穿梭，但偶尔也想跟朋友一起去踏青、露营，希望车款有着流线好看的外型，同时有不少人是首购买家，因此CP值及安全性也都是购车重点。

虽然市场上竞争对手不算少，但Ford全新推出的Focus Active绝对是相当特别的存在，延续着Focus掀背车流线动感的外型设计，Focus Active更以源自德国的Active专属套件来强化户外感，不论是专属雾黑棱格水箱护罩、LED前雾灯饰盖及运动车顶架，都展现天生好动的跨界风格；车身前后及四周更配备专属高抗磨运动套件，加上专属独立式后悬吊，打造兼具颜值及功能性的外表。

专属套件加持，更添跨界风格。 记者林澔一／摄影

最高载重75kg的运动车顶架，搭配上早鸟限量优惠的THULE行李箱与横杆组。 记者林澔一／摄影

内装则延续第四代Focus贴心人性化又具科技感的内装铺陈，不论是支援Apple CarPlay及Android Auto系统的8吋悬浮式全彩LCD触控萤幕、HUD智慧型擡头显示器、无线充电功能及丹麦皇室御用B&O重低音环舱音响系统等，都堪称是同级车一时之选。

兼具科技化及贴心设计的内装舖陈。 记者林澔一／摄影

支援Apple CarPlay及Android Auto系统的8吋悬浮式全彩LCD触控萤幕。 记者林澔一／摄影

HUD智慧型擡头显示器。 记者陈威任／摄影

另外，包括车门内饰板、座舱内饰板及座椅缝线等均导入跃动蓝元素，Active专属标志座椅不论是支撑性和包覆性也都相当优异。此外，Focus Active改成高驾驶坐姿，有助于提升驾驶者视野，后座乘客上下车也更加方便友善。

Active专属标志座椅。 记者林澔一／摄影

不同于竞争对手多是B级距车款的尺码，Focus Active拥有中型车的充裕大器尺码，同级领先的2700mm轴距表现，提供舒适宽敞后座及行李厢空间；车高1513mm则满足机械车位停车需求，搭配163mm离地高度，保留了低重心的操驾特色，又保留轻度越野的弹性，不论是都市或郊区都能俐落穿梭自如，放眼台湾市场，大概只有BMW X2与Audi Q2等欧系跨界休旅拥有同样设定。

灵活多变的后车厢空间。 记者陈威任／摄影

后座拥有中型车宽敞空间优势。 记者陈威任／摄影

Focus Active拥有中型车的充裕大器尺码。 记者陈威任／摄影

台湾市场最受欢迎的Ford Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统，也是Focus Active的标准配备，提供符合美国汽车工程师协会（SAE）所定义的Level 2自动驾驶，包含领先同级中型房车导入之iACC智慧型定速巡航调节系统，以及在0-200km/h内可作动的ACC Stop & Go全速域定速巡航调节系统（附低速跟车）、LCA车道导正辅助系统（Lane-Centering Assist）、PCA前向碰撞预警系统（Pre-Collision Assist）、AEB全速域辅助煞停系统（附行人／车辆／自行车手侦测）、ESA 闪避转向辅助系统（Evasive Steering Assist）、TSR道路标志识别辅助系统等，带来全面的智慧安全科技体验。

Ford Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统，提供符合美国汽车工程师协会（SAE）所定义的Level 2自动驾驶。 记者陈威任／摄影

不同于国产竞争对手均搭载自然进气动力，Focus Active则配备EcoBoost 182涡轮增压引擎，拥有182hp/ 24.5kgm的输出表现，即便是三缸引擎仍维持高水准的运作品质，不仅动力能够满足全方面需求，更有着让人满意的16.4km/l一级油耗表现。

EcoBoost 182涡轮增压引擎，拥有182hp/ 24.5kgm的输出表现。 记者陈威任／摄影

即便是跨界休旅，既然冠上Focus名号，操控表现自然不能马虎，Focus Active配备专属后独立式多连杆悬吊设定，前后控制臂转向座重新优化几何角度、减震筒(absorber)与簧圈(spring)行程加高并优化参数，让乘坐表现保持舒适同时，也能有灵活刁钻的动态演出。

Focus Active在一般道路上依然拥有灵活刁钻的操控。 记者林澔一／摄影

其中，Focus Active更搭载了多元地形动态行车模式切换系统，额外提供防滑(Slippery)与简陋路面模式(Trail)。其中防滑模式适用于积水、泥泞、郊区草地及石砾地形等道路摩擦系数不一之情形，主要透过调整油门踏板出力线性、降低驱动轮转速敏感度，并启动ESP电子式车身动态稳定系统密切观察车身动态。

Focus Active面对非铺装路面依然展现优异身手。 记者陈威任／摄影

Focus Active搭载了多元地形动态行车模式切换系统。 记者林澔一／摄影

而简陋模式则进一步是用于非铺装路面，即便遇到覆盖沙、湿泥等崎岖不平路段，透过调整油门踏板出力线性、ABS防锁死煞车系统适时介入、TCS循迹控制防滑系统提高轮胎空转容许值，并降低ESP电子式车身动态稳定系统的介入时机，让全车动态呈现最佳表现，突破传统房车限制，让前驱车也能有不输四轮驱动的稳定性。

保留掀背车的驾驭灵魂、中型房车的宽敞空间，升级了专属户外风格套件，搭配上多元地形动态行车模式，以及第四代Focus先进主动安全科技特色，Focus Active不仅是适合穿梭都市丛林的都会车款，更是一台能够带领车主跨出不同眼界的休闲车款，谁说只有买运动休旅才能享受户外呢？