「150万性能旅行车」键盘评比 福特Focus ST Wagon的对手是？
▲福特Focus ST Wagon于7／7日发表亮相，预计9月将正式引进，预售价为142.8万。（图／翻摄自Ford，以下同）
「出Wagon我就买」大概跟手排车并列网友购车金句，而随着福特六和导入Focus ST Wagon，也为国内「性能旅行车」注入活水。先来看看「150万内」的对手有谁，就配备内容上键盘切磋一番！
▲现行150万级距性能旅行车中，共有Focus ST Wagon、Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight与Skoda Octavia Combi RS。（图／记者林鼎智制表）
性能旅行车新星：福特Focus ST Wagon
首先在即将登场的Focus ST Wagon方面，不论是外观、动力都与ST掀背车型看齐，包括ST空力套件、19吋轮圈及鲜红色卡钳／加大碟盘等，不过相较掀背车型则少了CCD电子悬吊系统、全景天窗，但增添感应式电动尾门。动力上则在2.3升Ecoboost 4缸涡轮引擎、7速手自排变速箱，将以280匹／42.8公斤米扭力、0-100km／h加速6秒的输出成为现行150万内最强性能旅行车。
▲Focus ST Wagon的内装与掀背版相同，包括ST专属运动化方向盘、Recaro座椅，后行李箱容积最大具达1,635L。
新Focus ST Wagon的内装则同样配置2张Recaro麂皮运动座椅、ST跑车方向盘、eLSD电子限滑差速器等，并在C2平台下具有2,700mm轴距表现，加上半自动驾驶辅助Level 2等级的Ford Co-Pilot 360 technology ，若以142.8万预售价来说竞争力不差。
▲Focus ST Wagon同样具备Ford Co-Pilot 360 technology智驾辅助系统。
欧系对手：Skoda Octavia Combi RS
作为欧系品牌、具有同级最大空间优势的Skoda Octavia Combi RS，在全车RS内外观空力套件、强悍动力输出与144.8万的售价下，曾是国内车迷心中高CP值性能旅行车首选。Octavia Combi RS搭载2.0升TSI 4缸涡轮引擎、DSG 7速双离合自手排变速箱，不仅有着最大马力245匹／37.8公斤米、6.7秒加速破百的实力，更是当时少数配备限滑差速器（XDS+主动式电子限滑差速器）的车款，加上Octavia Combi RS全车具有9气囊、ESC电子行车稳定系统，都是吸引热血好爸爸的重要亮点。
▲Octavia Combi RS搭载2.0升TSI 4缸涡轮引擎、DSG 7速双离合自手排变速箱，最大马力为245匹／37.8公斤米。
不过，也因为Octavia Combi RS上市时程较早，在ADAS驾驶辅助系统则较为薄弱，像是ACC主动定速巡航、AEB自动急煞辅助、LDA车道偏移警示与BLIS盲点侦测等都需透过选配才有，相较其他新进对手则稍嫌不足。
简单来说，虽然Octavia Combi RS在这3款性能旅行车中的马力最小，但也是唯一设有后座冷气出风口、并且平均油耗（13.4km／L）表现较出色的选择，且其MQB模组化平台的基础在操控上也具有一定水准。
▲Octavia Combi RS是3台性能旅行车中油耗表现最佳、后行李厢空间最大且设有后座冷气出风口的车型。
日系对手：Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight
而福特Focus ST Wagon要面临的第2位对手，则是来自速霸陆（Subaru）Levorg 2.0 GT-S EyeSight。速霸陆的4大招牌不必多说，水平对卧引擎、SAWD对称式全时4驱、SGP模组化平台与EyeSight智驾辅助系统在Levorg上都一应俱全，而Levorg也是这3款性能旅行车中唯一符合日系、4轮驱动的车型。
▲Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是150万级距中唯一「日系4驱」的选择。（图／资料照，以下同）
动力上，Levorg采2.0升水平对卧4缸涡轮引擎、Lineartronic CVT无段变速箱，最大马力为268匹／35.7公斤米扭力。至于驾驶辅助系统方面，Levorg也具有EyeSight系统，包括ACC主动定速巡航、PCB与防碰撞自动煞车、PCTM预防碰撞油门控制系统、LDW车道偏移警示／辅助系统、LVSA前车驶离警示系统等。
▲Levorg采2.0升水平对卧4缸涡轮引擎、Lineartronic CVT无段变速箱，最大马力为268匹／35.7公斤米扭力。
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