非豪華品牌最強德意志性能車 Ford Focus ST X Wagon／ST X Hatchback 6MT新年式到港
Ford Focus ST X Wagon。 记者陈威任／摄影
福特六和呼应Ford源自赛道之品牌精神并展现品牌驾驭乐趣，打造出堪称台湾非豪华品牌最完整的性能运动阵线，其中最受性能玩家青睐的全新德意志性能阵线—正德制高性能旅行车New Ford Focus ST X Wagon与正德制手排性能钢砲New Ford Focus ST X Hatchback 6MT 2024年式车型全新到港，维持强悍性能输出、优异操驾及先进配备，售价则维持原价，提供消费者最亲民的德系性能车选择。
New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT配备ST专属套件突显纯正性能血统，包含：专属ST铭牌标志的车头雾黑型水箱护罩、ST专属运动化大型扰流尾翼、双边单出尾管、ST专属空力套件（前后下扰流／侧裙／赛道级大型扰流尾翼）、ST专属迎宾踏板与车尾ST专属铭版，展现动感ST本色，同时更具备ST专属前／后加大碟盘与大型红色卡钳，并标配Pirelli P ZeroTM高性能跑胎，其独特配方与左右不对称花纹、专利S形沟槽设计，提供优异的操控性、排水性、抓地力表现，完美兼容性能与风格，展现极具张力的战斗跑格视觉。
Focus ST X Wagon是台湾市场最超值亲民的德系性能旅行车。 记者陈威任／摄影
全新Focus ST也会在今年一并登台。 记者赵骏宏／摄影
在内装部分，New Focus ST X车系采用全新13.2吋悬浮式全彩LCD触控萤幕搭配新世代SYNC®4娱乐通讯整合系统，提供无线Apple CarPlay®及Android Auto™、原厂导航、HUD智慧型擡头显示器，且同样具备Qi无线充电座和丹麦皇室御用B&O重低音环舱音响系统等多项便利与先进丰富配备。
整体内装呈现浓厚战斗感及科技感受。 记者陈威任／摄影
New Focus ST X车系亦升级双前座14向调整的Ford Performance性能跑车电动座椅（附加热功能），其通过AGR 德国脊背健康协会认证，带来极致性能驾驭氛围并兼具乘坐舒适度。
Ford Performance部门操打的电调功能跑车座椅。 记者陈威任／摄影
而ST专属平底运动化方向盘则于右侧多功能按键附「S」键与「Mode」选择模式钮，驾驶人可在驾驶状态下以迅速直觉反应切换动态模式，快意展现精准驾驭的从容姿态。
Focus ST X Wagon车型更进一步提供方向盘直接切换动态行车模式，还可一键进入运动模式。 记者陈威任／摄影
New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT搭载专属调校2.3L EcoBoost®280双涡流涡轮增压汽油引擎，创造280ps最大马力与42.3 kg-m最大扭力，此具引擎具备双独立可变汽门正时设计、与Ford GT相同的偏时点火系统，借由此系统，驾驶人在松开油门后能主动延长节气门开启时间，有效抑制涡轮迟滞发生，让车辆仍拥有源源不绝的涡轮动力。
与小改款之前同样搭载2.3升EcoBoost四缸双涡流涡轮汽油引擎。 记者陈威任／摄影
而New Focus ST X Wagon搭配Ford Performance团队持续精进与优化，性能调校7速手自排变速箱大幅升级，造就同级最速0-100km/h 5.8秒的亮眼佳绩，相较前一世代更进步0.3秒，正式进入五秒台；New Focus ST X Hatchback 6MT 性能调校6速手排变速箱，0-100km/h加速达到5.7秒的优异成绩，且具备退档补油（Rev-matching）功能，透过系统让驾驶者轻易掌握宛如跟趾的进阶驾驶技巧。
全新Focus ST也配有六速手排车型。 记者赵骏宏／摄影
强大性能也需对应同等的精密制动力，New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT搭载EBB电子式煞车增压辅助系统，提供比传统液压式系统更快、更一致的制动效果，同时针对煞车系统的规格进行强化，前碟盘扩大至330mm x 27mm双活塞卡钳，后轮碟盘为302mm x 11mm，整体制动效果通过与Ford GT同等级之测试程序，抗衰退性能为第三代Focus ST之四倍，确保制动力道即时对应所有路况，轻松且精准掌控车辆动态反应。
Focus ST X Wagon是台湾市场最超值亲民的德系性能旅行车。 记者陈威任／摄影
New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT以C2高刚性底盘搭载赛道级悬吊系统，其独特设计的多连杆后悬独立悬吊，结合eLSD电子式限滑差速器及动态行车模式系统，展现前驱钢砲王者扎实的底盘功夫。eLSD电子式限滑差速器相较传统机械LSD限滑差速器能更快反应，电子感应器能够对应不同行驶模式进行设定，主动侦测转向幅度与动力输出，精准克服弯中内外轮速差异。而动态行车模式系统亦提供四种驾驶模式：防滑（Slippery）、标准（Normal）、运动（Sport）与跑道（Track），以对应不同驾驶需求，展现出色的动态表现与行车质感。
Ford Focus ST X Wagon有着硬派操控感受及清晰的路感回馈。 记者陈威任／摄影
New Focus ST X Hatchback 6MT另具备CCD主动式悬载调整系统与弹射起步模式（Launch Control），CCD主动式悬载调整系统以每2毫秒一次之频次主动监测悬吊、车身、转向与煞车状态，作为调节阻尼反应之依据。
在热血操驾之余，驾驭New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT更能轻松享有安全保护，车系全面搭载功能更进化之Ford Co-Pilot360™全方位智驾科技辅助系统，将原德国市场选配项目列为台湾市场全面标配，如CTA倒车警示与车侧来车辅助煞停系统和BSA 视觉盲点侦测与辅助系统，搭配透过iACC智慧型定速巡航系统、AEB全速域辅助煞停（附PCA前向碰撞预警系统）、ISA智慧型速限辅助系统、TSR道路标志识别辅助系统、LCA车道导正辅助系统（ST X Wagon限定）、ESA闪避转向辅助系统等多项傲视同级的驾驶辅助科技，打造前向、侧边、后向全方位的主动安全防护网，带来更全面的智慧安全科技体验。
New Ford Focus ST X 6MT、New Ford Focus ST X Wagon。 图／福特六和提供