跨界韩流来袭 SsangYong Tivoli试驾《配备篇》
▲韩国双龙汽车自去年更换总代理之后，永嘉双龙首先引进的就是全新的跨界休旅Tivoli。（图／记者郑闳摄，以下同）
还记得当年与戴姆勒集团成为合作伙伴的韩国双龙汽车吗？这个当初被戏称为「韩国宾士」的品牌，在去年悄悄换了新的代理商之后，目前台湾的代理权为永嘉双龙汽车，他们从去年开始，就展开了高度的企图心，从台北车展的参展开始，后续也马上引进了全新的跨界休旅车Tivoli。
▲Tivoli拥有着跨界的身形，4202x1798x1590mm的尺码让这部车整体看起来重心相当低。
其实过去双龙汽车给一般人的印象就是硬派两个字，或许是和宾士的合作的既定印象，包括Rexton、Stavic等车款，对于一般的消费者来说，过于庞大的车身还有设计风格，让他们旗下的产品有点过于老气；但自从去年推出跨界休旅车Tivoli之后，这部车成功的翻转了过去我们对于双龙品牌的印象。
在外观上，Tivoli有着一般目前跨界休旅车的身形，4202x1798x1590mm的尺码让这部车整体看起来重心相当低，B柱后微微上扬的腰线营造出俐落的感受，稍微肌肉化的轮拱让这部车整体看起来相当的动感；车头整排的LED日行灯组沿着腰线延续到车尾辨识度相当高的尾灯组，整体看起来相当时尚迷人。
▲车尾特殊的尾灯造型，辨识度相当高。
进入车室内，首先映入眼帘的是黑色的皮革搭配蓝色织布所构成的座椅，虽说并非使用顶级材质打造，但乘坐起来还算舒适，包覆性也不错；车上的娱乐系统使用一个八吋的触控荧幕来操作，除了支援蓝芽、AUX IN、USB之外，还有导航系统以及监测车况的功能；三幅式的方向盘上面同样提供了相当多个功能键，双圆式仪表板具有变色功能，中间显示幕提供了基本油耗、里程等资讯。
必须要说，双龙这部跨界休旅标配了七具的安全气囊，算是目前现行市面上同级车之最，其余包括ESP车身动态稳定系统、ARP侧翻防止系统、ASR驱动防滑、HSA斜坡辅助、TPMS胎压侦测都属于标准配备，安全性满分。
▲黑色皮革混搭蓝色织布的座椅，支撑性相当不错。
打开引擎盖，我们今天试驾的Tivoli在动力上使用一具1.6升涡轮柴油引擎，这颗被取名为「e-XDi」的引擎使用了品牌最新的可变几何涡轮和直喷技术，可输出115hp的马力以及30.6公斤米的扭力，在低转的1,500转就能够涌现大量扭力，搭配上六速手自排变速箱，马力虽然不大，但在柴油引擎大扭力的支持之下，已经算堪用。
▲1.6升柴油涡轮增压引擎，最大马力115hp，峰值扭力30.6公斤米。