棕熊再進化，更首度擁有PHEV插電動力！大改款Škoda Kodiaq正式發表
大改款第二代Škoda Kodiaq正式发表。 摘自Škoda
日前才达成品牌第300万辆休旅下线里程碑的捷克车厂Škoda，终于在欧洲时间4日于德国柏林揭露了全新第二世代的Kodiaq大型休旅！由于Kodiaq不仅为品牌「熊熊家族」之首，更是Škoda当前最畅销的休旅车型，可见这辆旗舰休旅对于品牌的重要性；而透过第二代揭开序幕后，也看出Škoda对于未来品牌电动化的最新布局。
大改款第二代Škoda Kodiaq Sportline。 摘自Škoda
虽然Škoda在大改款Kodaiq发表前已经陆续揭露了动力规格与内装部份资讯，但实车外观则是直到发表当下才正式公开。第二代Škoda Kodiaq在一些轮廓下仍是有点前代车型的味道，但因为使用了最新的「Modern Solid」设计语汇，使得大改款Kodiaq在车头与车尾处则仿佛换了张全新脸庞。
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
如车头换上了全新设计的2D扁平化厂徽、开口放大的前进气口、全新设计的水箱格栅并搭配水平灯条（有点像Enyaq iV，但Kodiaq的灯条没有连在一起，而是以虚线般的样貌呈现）、具品牌象征性的水晶切割第二代TOP LED矩阵式头尾灯组（营造出3D感且四眼头灯）、具备宽阔后下分流器的后保杆设计、串联宽扁C字型尾灯的贯穿式设计、20吋空气力学铝圈（依车型不同而有着17吋至20吋的选择）。
大改款第二代Škoda Kodiaq外观细节。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq除了提供七人座车型外，亦有五人座版本可选择。 摘自Škoda
车身尺码部分，大改款Škoda Kodiaq车长4,758mm、车宽1,864mm、车高1,659mm、轴距2,791mm，与上代相比车长增加了61mm，但车高则稍降了点，再加上车身上多了些提升空气力学的设计，使得这辆新世代旗舰休旅风阻系数有着0.282Cd值的表现；另外，七人座车型中第三排座椅的头部空间也较现行版增加了15mm达到920mm。
大改款第二代Škoda Kodiaq车长4,758mm、车宽1,864mm、车高1,659mm、轴距2,791mm。 摘自Škoda
在尺码稍有变化之下，行李箱容量亦有所提升，五人座车型在一般情况下多了75公升来到910公升，若将后排座椅全数倒下，则能一举增加至2,105公升、与现行版相比多了40公升；至于七人座版本在三排座椅未倾倒的一般状况下，便已多了70公升来到340公升，若是将二、三排座椅全数倾倒后，七人座车型的行李箱容量则增加到了2,035公升，较现行版增加了30公升。
大改款第二代Škoda Kodiaq五人座车将后排座椅全数倒下，行李箱容量一举增加至2,105公升，与现行版相比多了40公升。 摘自Škoda
内装部分也是此次大改款Škoda Kodiaq的重点之一，包括换上13吋超大中控悬浮式萤幕（对比现世代真的是变超大），另外还有10吋数位仪表、改成置放于方向机柱上的换档拨杆，以及减少大量实体按钮的中船！不过话虽如此，Škoda其实是使用了一项名为「Škoda Smart Dials」三旋钮新设计来减少实体按钮的比例，而这也是品牌新车首度使用这项功能。
全新Škoda Kodiaq iV内装。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
这三颗位在中控台下方的旋钮，每个旋钮上都有约1.25吋的显示萤幕，驾驶侧与副驾驶侧旋钮可调整温度、加热通风座椅强度。至于可自定义化的中间旋钮则可调整风速（预设）、风向、影音娱乐系统音量（预设）、驾驶模式（预设）、地图放大或缩小、智慧空调等六个功能，使用者最多可设定四个功能来借由中间旋钮进行切换。如此一来，驾驶或副驾驶就可以不必再透过中控萤幕的细项，来为车内部份功能进行调整。
大改款第二代Škoda Kodiaq内装。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq配置13吋悬浮式中控萤幕。 摘自Škoda
至于在动力部分，相较于现行版在发表小改款后未新增复合式动力系统，建构在MQB Evo底盘平台上的第二代Škoda Kodiaq，不仅针对其1.5 TSI动力车型配置了MHEV轻油电系统，更首度为车系导入了Plug-in Hybrid插电式油电混合动力的「Kodiaq iV」！这具首度使用于Škoda Kodaiq中的插电式油电混合系统，是以1.5 TSI Evo2引擎结合单马达而成的PHEV车型，搭配六速DSG双离合器变速箱，综效马力可输出201hp/35.7kgm；而其所配置的25.7kWh锂电池组，据原厂提供的资讯显示，Kodiaq iV以纯电模式行驶下最大续航距离可达到100公里。
大改款第二代Škoda Kodiaq首度提供PHEV的「Kodiaq iV」版本。 摘自Škoda
全新Škoda Kodiaq iV插电式油电混合动力版本。 摘自Škoda
而Škoda Kodiaq iV插电板在充电的部分支援AC与DC两种系统，使用11kW输出功率的AC慢充时，需花费约两个半小时的时间，方能将电量自0%充至满电100%，但若透过最高可支援功率50kW的DC快充系统，则仅需25分钟就能将电量从10%补充至80%。
全新Škoda Kodiaq iV插电式油电混合动力版本。 摘自Škoda
即便是在电动化的驱使下，Škoda仍有为大改款Kodiaq提供内燃机动力，而这还包括了结合七速DSG双离合器变速箱的2.0 TDI柴油涡轮引擎！并且有前驱（147hp/36.7kgm）与四驱（190hp/40.8kgm）两种车型可选择。至于汽油车型也区分为前述所提及的1.5 TSI MHEV（147hp/25.5kgm）与搭配4x4四轮驱动系统的2.0 TSI（201hp/32.6kgm），而汽油动力同样是搭配七速DSG双离合器变速箱。
大改款第二代Škoda Kodiaq提供传统汽柴油引擎外，另有全新PHEV动力车型。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
Škoda Kodiaq目前已在全世界共约60个国家中贩售，原厂期望新一代Kodiaq能够复制、甚至是超越现行版的销量成绩单，为Škoda再次投入大量销售助益，而这辆大改款旗舰休旅预计会在2024年2月开始于英国市场销售，但交付时间是订在6月份。
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
另一方面，Škoda在年初所发布的电动车计划中，其中一辆目前名为「Space」的纯电休旅，将是基于Vision 7S Concept概念休旅作为打造，采用七人座设定并同样会换上品牌Modern Solid新设计语汇，其量产版车格预计将与第二代Kodiaq雷同。
Škoda「Space」将是辆七人座设定的大型纯电休旅。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda