燃油附加费飙天价 空运更贵了

航空货运最新价格变化

上海解封涌现出货潮，碰上国际油价暴冲，航空货运运价率先喊涨、燃油附加费更飙出新天价！货代业者表示，航空公司已通知燃油附加费今（6月1日）起全面调涨，台湾飞欧、美地区长程线上涨14.29％，每公斤从台币49元涨至56元，涨幅扩大、再写新天价；台湾飞亚洲、大陆短程线上涨11.76％，每公斤从台币17元涨至19元。

大陆加速复工复产，近二个月出货量渐增，运价喊涨。航空业者看好6月涌现出货潮，立马将运价调整节奏从每半个月、一个月改为每周，下周起（6月5日）上海飞美西地区运价，每公斤从11～12美元上涨至12～14美元，涨幅9％～16.67％，通常美东线运价再加高1～3美元，欧洲线运价略减1～3美元。

两岸供应链紧密相连，上海解封效应更早一步反映在两岸运价涨势，为求交货时效，电子产品、半导体设备、传产及车材等高价急货赶出口，带动包机市场热络，支撑运价维持高档盘整。

货代业者称，4、5月上海为主的长三角地区封控，人力不足、限缩货量，促使货量外溢至厦门、深圳、广州等地出口，带动两岸运价回温，5月中随上海人力回流、出货放量，台湾飞上海每公斤运价一举涨破台币百元，从台币70、80元涨至100元起跳，涨幅25％～40％。

油价居高不下，航空用油每桶约120至150美元，由于油价占航空公司成本约三至四成，航空公司透过收取燃油附加费反映成本，以台湾根据中油油价指数推算，货运燃油附加费约可反映六成左右成本。

华航董事长谢世谦稍早在股东会表示，除了高油价推升高运价，受到上海封城影响，4、5月需求虽较3月减缓，航班也跟着缩减，但5月底进出口量明显增加，期待解封后递延出货潮。

全球持续防疫，货运市场在海运塞港、缺柜及供应链瓶颈短期无法全面改善下，除固定季节性需求之外，海运转空运需求强劲，货运仍将是引领航空公司营收成长主力。