日本海鷹碰撞8死事故 疑兩機指揮官協調不足

日本海上自卫队两架SH-60K海鹰直升机今年4月失事坠海。图为同款SH-60K海鹰直升机示意图，非失事飞机。（美联社）

日本海上自卫队今年4月发生两架海鹰直升机碰撞坠毁，造成8人殉职，日媒报导，海上自卫队事故调查委员会认为，两机在不同指挥官指示下行动时的协调不足，是导致碰撞原因之一。

日本读卖新闻报导，海上自卫队将于近期公布事故调查报告书。

海上自卫队两架SH-60K海鹰直升机，今年4月20日晚间在鸟岛东方约280公里处，参与共有8艘舰艇及6架反潜直升机参与的反潜训练时发生碰撞坠毁；失事现场空域共有3架直升机飞行，其中两架发生碰撞，两机各搭载4人、总计8人全数殉职。

海上自卫队事后寻获两架直升机上的飞航纪录器（Flight Recorder），在进行分析同时也听取相关人等说法。

反潜直升机用来探测潜舰的声纳分成两种，一种是发出声响探测潜舰位置的「主动式声纳」，另一种则是探测潜舰所发出声响的「被动式声纳」。

这两种声纳的使用，根据战术需求，可能会由个别指挥官协调下达指示。

日本政府相关人士表示，事发当天的3架直升机，有两架使用同种声纳，另1架使用另一种声纳，然后共同追踪担任假想敌的海上自卫队潜舰；不过，据说指挥官间的协调不够充分。被认为有问题的部分，包括没有下达为保持安全高度落差的明确指示等。

再者，直升机上配备防撞灯，就算是夜间训练，只要距离够近仍可目视防撞灯，且飞航纪录器也记录下两架直升机乘组员以目视方式相互确认对方位置的声音。

但是，事发当下是几乎直线前进的一架直升机前方，跟正在转向的另一架直升机左前方发生碰撞，所以有可能是乘组员的警戒监视不足。

海上自卫队从2021年发生反潜直升机碰撞事故后，为避免类似事故再度发生，针对数架直升机近距离飞行时，要求采取乘组员警戒监视及飞行时确保高度落差等对策。

今年这起事故研判未遵守上述对策规定，海上自卫队将要求乘组员在飞行时彻底做好警戒监视工作，及当数架直升机接受不同指挥官指示行动时，由高阶指挥官努力掌握现场状况等作为。