日規Toyota Sienta大改款登場 台灣市場該不該導入呢?

大改款日规Toyota Sienta。 图／TOYOTA提供

日本市场日前正式亮相全新大改款的Toyota Sienta，保留独特日式设计又带点法式氛围，圆润又不失方正的设定，外型上也拿掉前一代被戏称「泪沟」的设计，整体而言更加吸引人。但依照过去几年台湾市场销售状况及目前休旅当道的情况下，总代理和泰汽车导入新车机会可说是非常渺茫。

其中，最大问题还是出在车身尺码，大改款Sienta与Yaris、Yaris Cross和Aqua共享TNGA-B平台，车长4,300mm、车宽1,695mm、高1,670mm，与现行车款相比几乎类似，仅高度和长度略有增加，但轴距相同均为2,750mm。

大改款日规Toyota Sienta采用TNGA-B平台。 图／TOYOTA提供

在尺码变化不大的情况下，只能以座椅巧妙安排来制造最大空间。 图／TOYOTA提供

Toyota Sienta在之前是专属日本市场的车款，紧凑尺码设定符合日本市场的需求，虽然在日本市场卖得顺风顺水，但前进台湾市场却可说是命运多舛，虽然一度被寄予厚望，以全球「唯一左驾车型」、「唯一1.8L NA动力」做为卖点，甚至花大钱请来天团五月天代言，更在当年喊出年贩目标2万4千台。

TOYOTA SIENTA初导入台湾时，就邀请品牌大使五月天跨刀拍摄全新电视广告。 记者陈威任／摄影

但实际进入市场后，却因为尺寸偏窄，没有办法完全复制当年Wish的销售盛况；小改款车型找来当年台日夫妻档江宏杰和福原爱代言，销售表现也不见起色，虽然每年都还是能挤进台湾畅销车前10名，但没有创造「现象级」的销售表现，无疑是近年和泰汽车相对失败的投资。

TOYOTA SIENTA在期中小改款曾找来当时仍甜蜜的江宏杰及福原爱夫妻档担任代言人。 记者陈威任／摄影

而眼看全新日规大改款正式登场，使用得又是尺码偏小、成本又不低的TNGA-B平台，加上目前仅只有日本的右驾版本，以近年的销售表现来看，很难再投入大量资金开发左驾版本，况且类似的价位带已经有Corolla Cross卡位，加上台湾市场近年来以休旅车当道，要投入新车国产宁可导入小型休旅的情况下，全新Sienta导入机率可说是十分的低。

目前只有日规右驾版本。 图／TOYOTA提供

眼前虽然台湾市场缺乏国产MPV，让Toyota Sienta七人座成为特别的存在，但也仅是稳定提供单月约600台左右的销售，因此推断后续Sienta将会以现有车型持续贩售，再以新年式升级或特仕车方式强化竞争力，持续销售到不能卖为止，所以日规大改款很可能成为「他国事务」。

大改款日规Toyota Sienta。 图／TOYOTA提供