日韩也投入匿踪战机研发

KF-21升空首飞成功，旁边伴飞的是FA-50喷射教练机。（韩国防采办计划管理局）

韩国军火工业突飞猛进，战机甚至打入最高端的欧洲市场，自研的匿踪战机KF-21猎鹰升空试飞，日本输人不输阵，也对匿踪战机磨刀霍霍，选择与美国合作，东亚地区仅剩台湾尚未跨足。

韩国购入F-35A战机之后，已成为具备5代战机的现代化空军，但是F-35的高昂价格，也使F-35无法大量部署，需要较廉价的战机做为「高低配」，以取代服役多年的F-4与F-5E。因此韩国提出了自制战机KF-X计划，由韩国宇航KAI为核心，并与其他韩国工业厂商合作，无法自制的部分再争取外购与国际支援，推出了KF-21。

KF-21外型很类似F-22，几乎就是F-22的等比例缩小版，只是座舱型式没有那么外突的好视野，这部分比较类似F-35。KF-21早就确定发动机向美国采购，引进的是美国通用动力F414-GE-400型，这是F-18E超级大黄蜂的发动机，单具推力58千牛顿，被称为「中推发动机之王」。

虽然美国同意提供KF-21发动机，但是对于五代战机同等重要的航电、雷达、电子预警与红外／光电传感器，美国就不愿协助了，这也很好理解，中小型匿踪战机基本上都是F-35的竞争对手。因此韩国只能另外找寻合作厂商，他们找到的以色列；2021年，KF-21的雷达承包商韩华集团（Hanwha）与以色列的埃尔塔（Elta）、埃尔比特（Elbit）达成业界结盟，包括主动电子扫瞄雷达、光电系统、头盔显示器，都会进行合作与技术指导。

匿踪战机为保持机身平整，必须设计内载弹舱，这一点KF-21就无法达成了，中尺寸机身空间有限，目前KF-21仅能采用武器半埋在机腹的模式，来稍微减少雷达反射面，因此严格定义上，KF-21仍不到5代战机的水准，不过韩国已发下宏愿，在KF-21的后续改进型，可以挪出内载弹舱的空间，完成最后一里路。

KF-21已完成单座机与双座机的试飞，单座原型机于去年7月19日试飞成功，双座原型机于今年2月22日成功试飞，未来预计生产120架，印尼做为国际出资者，只要付清出资费用，就可得到50架。

英国在2018年，提出新一代空中战略，计划研发下一代战机，以接替现役的欧洲战机台风式，沿用欧洲战机传统的天气之名，定名暴风雨，这也是莎士比亚的名剧之一。

此时德国与法国也有自己的新世代战机计划（FCAS），曾经展开协商，但最终英国仍然决定不参加FCAS，坚持暴风雨战机方案，也争取其他合作伙伴，于是找到了日本。

即使获得F-35A与F-35B战机，日本仍然希望维持战机的研发能力，2009年，日本提出了X-2先进技术实验机，代号「心神」，它的外型很像小尺寸的F-22，于2016年试飞，在证明日本也有自主研发先进战机的能力后，该计划就结束了。

日本提出先进战机F-3的计划，希望获得美国的帮助，但就如韩国遭遇的情况类似，美国并不希望出现与F-35同等地位的战机争夺市场，这使得日本只能寻找美国以外的合作对象，也就是英国。

这是日本首次与美国以外的国家合作研发战机，目前在暴风雨战机计划里，日本能扮演什么角色仍然在讨论中，除了已经确定的空对空飞弹与火控雷达之外，日本也具备大型发动机研发能力，石川岛播磨重工的XF9发动机是选项之一，目标是156千牛顿，期望达到F119的水准。当然，英国的劳斯莱斯仍是可能的发动机承包商，石川岛播磨重工或许担任次承包商。