日航事故 塔台未允許海保機進入跑道

这张空拍照片，显示日本羽田机场跑道上烧毁的日本航空班机。这架客机二日跟一架海上保安厅飞机在跑道上相撞，海保机上五人死亡。（路透）

日本航空一架客机二日在东京羽田机场降落时撞到跑道上的海上保安厅飞机，事故之际塔台与飞机通话内容成为调查重点。日本国土交通省三日公布塔台通话录音，证实塔台已给予日航客机进入跑道降落许可，并指示海保机在跑道外等待，并未允许海保机进入跑道。

从北海道新千岁机场出发的日航五一六班机（机型空巴Ａ三五○），二日下午五时四十七分左右着陆在羽田机场Ｃ跑道后，跟海保厅隶属羽田机场基地的编号JA722A飞机擦撞，起火燃烧。日航客机燃烧约八个半小时后，火势于三日凌晨二时十五分左右扑灭，乘客三六七人与十二名机组员共三七九人，全员从三个紧急出口成功逃出机外，十四人受伤。

海保机上载有六人，其中五人死亡，仅机长宫本元气生还，但严重烧伤。

日航事故 还原通话录音 制表／国际中心

根据国土交通省公布的录音，塔台于二日下午五时四十四分五十六秒告知日航班机，可在三十四Ｒ跑道（Ｃ跑道）降落，日航班机随即复诵确认。

海保机则于五时四十五分十一秒联系塔台，报告他们在Ｃ滑行道上。塔台的飞航管制员道了声晚安，告知为第一架起飞的飞机，并指示滑行至Ｃ五等候点，海保机随后复诵确认前往Ｃ五等候点。这个等候点就在三十四Ｒ跑道旁边。

根据纪录，随后塔台分别联系其他准备起飞和降落的飞机，直到两分钟后发生撞机，塔台都没有允许海保机进入跑道。

然而，路透引述海保厅官员说法报导，海保机机长逃生后回报，「当时已获起飞许可」。海保厅官员承认，从塔台通话看来，海保机并未获准进入跑道。

日本政府运输安全委员会已派出六名人员展开调查，并已回收海保机的两具「黑盒子」。东京警视厅三日也以涉嫌业务过失致死为由，展开调查取证。

空中巴士证实日航客机机型为A三五○，二○二一年十一月交机给日航，将派遣专家前往日本支援调查。日航说，这架飞机这趟飞行并未出现任何机件问题。