Rivian电动车满意度超越特斯拉

尽管Rivian的电动车得到车主好评，但该公司去年第四季业绩好坏参半，且今年电动车产量预测不如市场预期。

J.D. Power电动车业务主管葛鲁伯（Brent Gruber）指出，调查结果令人意外，显示出客户对电动车的评判标准改变。以往车主最在意的是电池里程数，现在逐渐注重汽车外型和开车体验。

葛鲁伯表示，满意度排名洗牌也反映市面上的电动车类型增加。一年前像是R1T之类的电动皮卡尚未问世。

Rivian电动车在电池里程数正确性的评分赢过特斯拉，电动车外型和内装亦得到客户高评价。

Rivian执行长史卡林格（RJ Scaringe）表示，调查结果反映Rivian带给客户最享受的拥车体验。

另一方面，Rivian 28日美股盘后公布上季业绩，净损由一年前同期的25亿美元缩减至17亿美元，调整后每股亏损1.73美元，小于分析师预估的1.94美元。营收由5,400万美元激增至6.63亿美元，但逊于市场预测的7.42亿美元。

Rivian预估今年电动产量为5万辆，约较去年增加一倍，但仍低于分析师预期的6万辆。

Rivian在致股东函表示，供应链一直是抑制产量的主要因素，零件短缺造成公司上季流失了数日的产量。预期供应链挑战延续至今年，但情况已经比去年好掌握。

就全年来看，去年调整后息税折旧摊销前损失将近52亿美元，小于Rivian预估的54亿美元。Rivian预测毛利率可望在2024年转正。

Rivian正努力提高R1系列皮卡与休旅车，以及亚马逊订购的送货卡车产量。