賽道王者再淬鍊！水冷引擎SYM JET SL動力更強、操控更犀利

SYM JET SL配置动力更强的水冷引擎并在操控性能、制动系统方面也同步提升。 记者张振群／摄影

长年称霸国内二轮赛事，赛道夺冠数达到54座的SYM JET车系，不仅深受年轻骑士喜爱，更是台湾125c.c.级距运动速克达代表车款。为持续领先群雄，SYM再针对JET SR动力科技与操控性能强化，导入同级最强全新125c.c.水冷引擎并加深倾角、提升制动效能再应用SYM三零科技，打造最强的JET SL！

SYM JET车系长年称霸国内二轮赛事，JET SL更是同级中最强的运动速克达。 记者张振群／摄影

外观是运动速克达机种热卖主因之一，颜值超高并具有仿生机械风格的SYM JET SR，进化到SYM JET SL仍旧承袭JET车系特有的双鹰眼头灯，并重新设计的空力车头造型使视觉冲击感更强烈；再搭配同级唯一双LED鱼眼式灯具与光条式潮流尾灯，无论白天还是夜晚，SYM JET SL都能有最独特的辨识特征。

SYM JET SR车头采用全新空力车头造型，并搭载双LED鱼眼式灯具。 记者张振群／摄影

光条式潮流尾灯，让SYM JET SR在夜晚有更独特的辨识度。 记者张振群／摄影

能持续称霸赛道与运动速克达市场，SYM的年年升级绝对功不可没！SYM JET SL不仅具备优异的「J.P.T赛事进化工程」基础，在体验科技、动力释放、操控享受以及安全保障四大特点上更是有感提升；让骑士能感受到更热血的驾驭体验，还能兼顾不同用车型态、长途骑乘、过弯稳定性以及制动更犀利等特点。

SYM JET SL在「J.P.T赛事进化工程」基础下于体验科技、动力释放、操控享受以及安全保障上有感提升。 记者张振群／摄影

SYM JET SL变革最大重点在动力，导入全新125c.c.水冷引擎，不仅在长途骑乘或激烈操驾下更为稳定，还有同级中最大马力12.9ps、最大扭力1.16kgm输出水准。饱满的动力在起步时能给予骑士强大信心，充沛的扭力则于超车、再加速时更带劲，加上极速同步提升4.5％，让SYM JET SL各速域表现就是快、狠、准。

SYM JET SL搭载全新125c.c.水冷引擎，具备同级最大马力12.9ps、最大扭力1.16kgm输出水准。 记者张振群／摄影

SYM JET SL起步给予骑士强大的信心、再加速也非常带劲，加上极速提升4.5％，各速域表现就是快、狠、准。 记者张振群／摄影

大幅提升骑乘舒适的SYM三零科技现在也导入JET SL，包括ZRSG零延迟起步系统：绿灯起步时更快速、i Stop零噪音污染怠速熄火系统：能让每一滴燃油都用在操驾乐趣上，以及ALEH零后仰悬吊系统：骑士在过弯补油时更稳定。让原本运动性能就相当强悍的SYM JET SL，于驾驭回馈感受上更细腻滑顺。

SYM JET SL也导入ZRSG零延迟起步系统、i Stop零噪音污染怠速熄火系统、ALEH零后仰悬吊系统等三零科技。 记者张振群／摄影

过弯要快、变换车道要灵活，除了取决于倾角大、车辆可控性强之外，车体本质更是要有先天上的优势。SYM JET SL具备同级最短1,290mm轴距设定，加上重心更集中设计如运动化短排气管、最大倾角45.4度，造就SYM JET SL快捷驰骋弯道的能力；就算面对连续刁钻弯角，骑士也能俐落地轻松通过。

SYM JET SL具备同级最短1,290mm轴距设定，提升过弯速度与变换车道的灵活性。 记者张振群／摄影

SYM JET SL最大45.4度表现下，造就SYM JET SL快捷驰骋弯道的能力。 记者张振群／摄影

车跑得快、过弯如刀切豆腐，煞车当然也要一并跟进！SYM JET SL针对碟煞系统更采用同级最大尺寸260mm前碟盘，后碟盘亦有220mm且再升级对向双活塞；搭配德国Bosch ABS 10防锁定煞车系统，不仅下雨时骑乘更安全；经过官方时速60km/h测试下，JET SL煞车距离相比JET SR大幅缩短4.34m。

SYM JET SL煞车系统配有德国Bosch ABS 10防锁定煞车系统，前碟盘更有同级最大260mm尺寸设定。 记者张振群／摄影

不只动力、操控、煞车层面上的变革，SYM JET SL还换装高可辨识性光感应仪表，让骑士能更快速且清晰地判读各项数据。SYM JET SL拥有96,800元的划算售价，且现在到5月底以前还享有24期零利率分期、王者精品组等双重优惠。SYM JET SL不仅再度震撼运动速克达市场，也在同级机种中树立难以超越的标竿。

配置高可辨识性光感应仪表，来提升骑士数据判读能力。 记者张振群／摄影

SYM JET SL建议售价96,800元，5月底前享有24期零利率分期、王者精品组等双重优惠。 记者张振群／摄影