“三代不能买北汽” 北汽新能源EU5续航衰减遭车主投诉

中国网汽车12月26日讯 对于新能源来说,因使用场景或气温条件,导致实际续航里程略小于官方宣传续航里程是正常的,但如果差距过大,严重衰减,将会严重影响车主的用车体验。

日前,中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)接到一位北汽新能源EU5车主孙先生关于该车在质保期内续航里程严重衰减的投诉。

车主孙先生描述,该车购买于2020年1月,目前行驶里程为42万公里,仍在质保范围之内。他向记者进一步解释称:“我的车是营运车”,所以在购车时曾花费五千元购买了延保服务,因此该车的质保为5年50万公里。

孙先生称,实际该车的续航衰减问题早就存在,从行驶几万公里之后,该车续航就以“每周掉一公里”的速度,“一直衰减到290公里”。他强调:虽然目前该车充满电后显示的续航里程为290km,但实际上只能行驶不到200km,而该车在购买时承诺的续航为416km,相差一半的差距,让车主无法接受。

孙先生表示,从发现该车存在续航衰减问题到现在已有两年多的时间,这期间曾多次联系4S店及厂家,但“他们一直推诿拖延,等我们过了保质期就不用管了”,“我们对他们的态度已经麻木了”。孙先生情绪激动地表示,自己曾和孙女说:“三代不能买北汽”、“太气人了”。

谈及当初为何选购北汽新能源品牌时,他称是因为有北京的司机朋友也在使用同系列的北汽新能源汽车,所以自己起初也是对该品牌抱着信赖的态度。

如今面对遭遇车辆故障无人管的现状,孙先生透露出了对北汽品牌的失望之情,表示包括吉利在内的其他新能源汽车品牌都不存在类似的问题,“就北汽这样”。

记者根据孙先生提供的信息联系了山东威海恒大4S店,售后工作人员表示 “我没有接待这台车”,不清楚孙先生的情况,也不清楚负责处理孙先生车辆问题的工作人员是谁。当问及能否查到孙先生车辆问题的处理进度时,该工作人员表示,“我们没有接到过这样的投诉”。

记者同时咨询了北汽新能源厂家,客服人员称,4S店已经核实了孙先生所反映的问题,认为“电车的动力电池衰减属于正常现象”,孙先生的行驶里程已经达到四十多万公里,续航“目前还在70%”、“后续基本就不会再有明显的衰减”。当记者进一步询问为何车主反映实际续航不足200km时,客服人员表示将核实后进行回复,但截至发稿前,记者并未收到北汽厂家的回复信息。

记者调查发现,在中国网汽车投诉平台上还存在多起关于北汽新能源EU系列续航衰减的投诉。2020款北京EU5智风版车主段先生描述了和孙先生极其类似的经历:段先生表示,该车“开了几个月后就开始掉电”,“现在开了2年”,续航从416km下降到330km,电容量也从50.8度下降到39度。段先生同样也表示出对北京汽车售后服务的不满,表示“一直找4S店和厂家解决续航问题”,但“他们一直踢皮球不处理”。

中国网汽车提醒车主,电池是新能源汽车核心部件之一,车主在购买新能源汽车时,除了需要注意质保内容和质保时间以外,还应注意查看三包凭证中是否提及质保范围内的动力蓄电池衰减值。新能源汽车电池寿命一般在5-10年左右,甚至更长,根据个人驾驶习惯和保养情况有所差别。为了延长动力电池的使用寿命,车主在日常使用过程中,应避免经常使用快充、长时间低温停放以及经常低电量充电等。

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