2020年度南京汽车消费投诉分析报告出炉 电池容量锐减成新能源汽车投诉焦点
对汽车的投诉总量大、对二手车的投诉增多、投诉反映汽车质量问题……汽车作为日常出行工具，在方便市民的时候也带来了不少消费问题。近日，南京市消费者协会发布2020年度南京汽车消费投诉分析报告，全市各级消协组织共受理汽车类消费投诉4240宗，涉及整车品牌80个。其中，消费投诉呈现商家承诺未兑现、预付金纠纷、投诉二手车增多等特点。
二手车 私改行驶里程等问题较突出
产品质量问题多 产品质量问题多反映在汽车零部件上，如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。光质量问题投诉就有1190宗，占投诉总量的28%。
购车合同争议大 在签订的合同条款中，双方权利义务约定上不明确、不对等，违约后承担的赔偿责任不清，消费者不能按照合同有效维权。
售后服务纠纷多 质保保养等售后投诉共有309宗，占投诉总量的7%。售后服务质量问题，主要体现在故障不能一次性修好，出现返修状况；维修不出具明细等。
办理车险“捞一把” 捆绑销售车险和诱导消费者贷款也是消费常见问题，部分经营者要求消费者必须在4S店购买车辆保险和办理贷款，在指定的保险公司投保，有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。
二手车交易乱象多 对二手车的投诉共有603件，主要问题是：交易经营存在不履行真实告知义务，私改行驶里程、隐瞒车辆真实情况等。消费者对车置宝、毛豆、瓜子等网络二手平台的投诉较多，对南京本地的天诚、大公等二手车市场中商户的投诉也较为集中。
进口车 消费者对进口车的投诉较多
从品牌来讲，消费者对进口、合资品牌的投诉较多，对宝马的投诉排名第一。从综合统计来看，消费者主要投诉对象是：对德系车的投诉占26%，对美系车的投诉占18%，对国产车的投诉占24%，对日系车的投诉占16%，对法系车的投诉占2%，对韩系车的投诉占2%……
南京市民黄先生购买了一款新能源汽车，还在质保期内。该车动力电池续航里程只有30多公里，远低于厂家承诺的70公里标准。厂家承诺“6年18万公里保修、电池终身免费更换”。黄先生多次去4S店协商，要求更换动力电池，4S店检测后说动力电池合格，却不肯提供检测数据，也不肯告知检测合格是根据国家标准还是根据厂家标准。
经南京市消费者协会协调，4S店同意免费更换动力电池。
新能源汽车近年来发展迅速，颇受年轻消费者青睐，新能源汽车的电池容量衰减问题也经常会被投诉。南京市消费者协会相关工作人员表示，在此投诉事件中，这款新能源汽车的动力电池在质保期内续航里程已降到厂家标准的一半以下，4S店竟然还认为是合格的，明显有问题。
随着汽车市场的迅速发展，消费者对汽车销售和服务的投诉增加较快，消费者的维权意识也在逐步增强。自2021年起，南京市消费者协会南京市汽车消费维权专委会将每月对本地区汽车消费投诉数据进行统计分析，为广大消费者买车、用车提供参考。