厦门翔安机场2026营运 金厦海空域重叠程度大

厦门翔安国际机场模型。 （新华社）

大陆在福建厦门填海造陆，兴建新机场－「翔安国际机场」，打造其东南沿海最大国际机场，做为相关工程之一的刘五店航道疏濬作业近期备受讨论。新机场若建成，未来金厦海空域重叠程度更大，或产生更多两岸争议，且届时机场距金门仅1.5公里，金门人循小三通到厦门出国将更方便，预料也将产生磁吸效果。

福建厦门翔安机场片区预计2026年底营运，主航站楼面积55万平方公尺，有196个机位的站坪及两条远距跑道，预计飞机年起降可达38万架次，旅客输送量每年达4500万人次，被官方定位为区域性枢纽机场和两岸交流门户机场。

翔安机场自2019年9月开工建设以来，在大嶝岛填海造陆，致该岛面积增加近1倍，其范围距离金门也从6公里缩至4公里，预计完工时将只剩1.5公里。金门县议员董森堡2022年9月曾指出，抽沙填海造成当地沿海泥化，也冲击牡蛎养殖，呼吁两岸应成立协商机制，透过民间或政府单位开启平台讨论。

但厦门台协荣誉会长吴家莹向本报表示，翔安机场建设可让台商加入大基建的建设之中，带动周边经济，也对科技人才赴世界各地进行经贸往来有很大帮助。而机场建成后，若能与金门的经济进行连动，一定会带动金门产业及观光旅游业的发展，对台商有非常重大的发展意义。

而在金厦海域渔船事件发生后，做为翔安机场建设的一环，刘五店航道浚深疏濬工程近日成为各界争论焦点。该航道位于猛虎屿及大胆屿中间海域的传统航道，也是最快穿过金门与大胆岛之间出入厦门港的航道。

台湾2015年宣布开放刘五店航道，提供厦门港对外国际通航，但未被使用。如今大陆准备启用该航道，但我方不准其工程船入金门禁限制水域进行疏濬，未来恐产生争议。而新机场一旦通航，必将对金门空域造成影响。