上个月比亚迪海鸥电动汽车国内销量一骑绝尘

小型的比亚迪海鸥电动汽车 8 月在中国售出 46830 辆，成为中国最畅销的汽车，不论其动力来源如何。

其最实惠的版本价格约略低于 10000 美元，这样一来，您就能得到一辆和雪佛兰 Bolt EV 大小差不多的四门汽车，配备 30 千瓦时的电池，在中国测试周期中的续航里程为 190 英里（305 公里）。

大约 12000 美元，买家就能升级到 38 千瓦时的电池，据说续航里程可达 252 英里（405 公里）。中国使用的 CLTC 测试周期比较乐观，所以在现实世界中您不太可能达到所说的续航里程，但大电池版本应该仍能一次充电行驶 186 英里（300 公里）。

海鸥的销售业绩只是其中一部分。上个月中国前十畅销汽车里，有七款是比亚迪制造的。 比亚迪秦 Plus 以 42765 辆的销量排在第二，接着是宋 Plus，销量为 39799 辆。这七款畅销的比亚迪车型，要么是插电式混合动力车，要么是全电动汽车。

比亚迪正在中国汽车市场确立其主导地位，如果将腾势子品牌（本月起已完全归比亚迪所有）包括在内，在上个月的 40 款畅销车型中，有 14 款来自比亚迪。由于 2021 年的合资企业重组，这家德国公司将其股份从 50%降至 10%后，该汽车制造商从梅赛德斯-奔驰手中购得最后 10%的股份。

比亚迪 8 月份售出 37.3 万辆插电式汽车（电动汽车和插电式混合动力汽车），其中约 148,470 辆为纯电动汽车。

可爱的五菱宏光 MINI EV (也有敞篷版)，其价格约为海鸥的一半，是上个月第七畅销车型。它被比亚迪以超过二比一的销量差距超越这一事实表明，中国汽车购买者更倾向于稍大一点的汽车并且愿意为之付款。

不过，海鸥会对欧洲人的胃口吗？比亚迪打算明年在欧洲推出它的微型电动汽车，尽管关税和加价会让价格超过 2 万美元，但它仍将是欧洲大陆最便宜的电动汽车之一。它唯一真正的对手是达契亚春天（Dacia Spring），也是在中国生产的，最近进行了重大重新设计，完全改变了外观。