比亚迪销量逊色 汽车股跳水
中汽协公布最新数据显示，大陆电动车大厂比亚迪2020年前10月汽车累计销量年减13.9％至32万辆，加上该公司A股、H股今年累计分别暴涨241.19％、298.98％，资金有获利了结需求。上述利空使比亚迪11日A股盘中触及跌停，H股大跌15.01％。受此冲击，当日陆港美三地汽车类股重挫。
比亚迪11日A股、H股分别收跌9.98％、14.9％，长城汽车当日A股、H股分别收跌6.79％、11.11％；吉利汽车港股收跌5.69％。截至11日傍晚6时许，新能源汽车美股盘前多数下跌，其中小鹏汽车、蔚来汽车跌近3.5％，理想汽车跌逾4％。
陆媒格隆汇报导，汽车类股已连续两日领跌陆港大盘，市场人士指出，汽车类股连续重挫的原因，一方面在于新能源汽车近期持续火热，近两个月类股涨幅高达18％，这使前期资金有获利了结的需求。另外，尽管新能源汽车想像空间美好，但目前类股估值透支较为严重，短期内有调整需求。
有分析认为，因前期涨幅较大，无论从本益比，还是股价净值比等估值指标对比来看，大陆汽车类股估值处于历史较高水准。个股方面，比亚迪本益比约130倍，长城汽车本益比在54倍，均已存在高估值的风险。
然而，中长期来看，大陆汽车行业正呈现疫情后复苏态势。新浪财经报导，中汽协11日公布，10月大陆汽车产销量分别为255.2万辆、257.3万辆，分别年增11％、12.5％。截至10月，大陆汽车产销量已连续七个月呈现增长，其中销量已连续六个月增速保持在10％以上。
中汽协指出，今年1至10月，大陆汽车累计产销量分别为1,951.9万辆、1,969.9万辆，年减4.6％、4.7％，降幅较1至9月分别收窄2.1个百分点、2.2个百分点。其中，上汽集团前10月汽车累计销量高达184.4万辆，排名大陆品牌第一。
同时，新能源汽车市场持续畅旺，大陆10月新能源汽车销量年增104.5％至16万辆。1至10月新能源汽车销量年减7.1％至90.1万辆。中汽协表示，随着消费信心持续回升，加上电商重头戏「双11」、车展等活动的拉抬，车市需求的恢复将保持稳中向好的态势。