上路5月逾80万人遭记点 引发民众最深怒火

交通违规记点制度引发民怨，罕见引起蓝绿白三位总统候选人关注。图为全民计程车联谊会全国车队12月13日号召上百辆计程车，在凯达格兰大道集结抗议。（本报资料照片）

交通部自今年6月30日起多项交通新制上路，包括车辆不让行人加重罚6000元、恢复民众可检举人行道等违停，及1年内满12点就吊扣驾照2个月等。由于民众可检举的项目变多，根据交通部公路局统计，新制上路5个月已有80余万人被记点，为去年的10倍；截至12月13日止，有7936人记满12点，其中包括普通驾驶7049人与职业驾驶887人。

去年外媒以「行人地狱」形容台湾交通环境的恶劣，交通部开始正视行人路权，并透过修法及执法取缔的手段来洗刷，但引来职业驾驶不满，因临停空间不足而被迫违规，且记点冲击生计，10月发动包围交通部。交通部紧急找来职业驾驶工会座谈后，同意在未划设10％黄线之前，路口、公车站10公尺及并排停车等3项违停，暂缓记点但仍要罚锾，并在11月13日预告修法草案。

此举却引起行人路权团体大为不满，认为并排停车影响行车秩序及安全，交通部隔日收回预告的草案；11月24日修正公告裁罚细则，车辆上下客货在交岔路口、公车站10公尺违停，可施以劝导免予举发，不予记点但仍要罚款；并排或消防栓5公尺违规临时停车，若确实妨碍人车通行不符合劝导时，会处罚锾也会记点。

交通部长王国材12月初公开表示，考量城乡差距，只要留下行人通行空间，酌予开放骑楼停车，已发函地方政府可因地制宜。但交通部政策反复，无法平息职业驾驶的怒火，12月13日集结在凯道进入总统府请愿，赖清德时隔一周接受专访说重话，「该检讨就要检讨」，现在行政院长陈建仁也认为有检讨的必要，交通部已是不得不检讨，但政策反复，忽视行人路权，悖离洗刷「行人地狱」的初衷，才是引发民怨最深之处。