上汽大通刘亚儿：发挥先发优势 为用户打造更优质的MPV
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本站汽车11月21日报道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。本站汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天来到本站汽车访谈间的是上汽大通乘用车事业部总经理 刘亚儿。
上汽大通乘用车事业部总经理 刘亚儿
上汽大通乘用车事业部总经理 刘亚儿（来源：本站汽车）
以下为访谈实录：
本站汽车：大家好，欢迎关注2023广州车展现场本站为您带来的报道，很高兴我们邀请到了上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿先生作客访谈间，欢迎您。
刘亚儿：直播间的朋友，大家好。
本站汽车：这次广州车展上汽大通的展台有哪些亮点？
刘亚儿：今年上汽大通的展台新车还是很多的。首先我们带来了两款中型MPV，一款是纯电的大家7，是一款车长4.9米、7座纯电家用MPV，也是今天新发布的产品。然后是G70，尺寸差不多是4.9米的MPV，是2.0T+9AT汽油产品。
上汽大通展台永远会有一款集合了最新科技、定制化体验的房车，今年我们带来的是一辆名为探索家·星际H升顶版的皮卡房车，给到大家期待的户外出游、露营的全能装备。
我们还有一辆新能源轻型车品牌“大拿”旗下的新物种大拿V1，一个新生代纯电轻型车。还有大家比较熟悉的G50 PLUS、G90（参数丨图片）都来到了现场。
本站汽车：今年的MPV市场前景非常向好。在您看来，上汽大通在MPV的领域会如何发力？今年在整体的市场收获是怎样的？
刘亚儿：确实，今年的MPV市场增速非常快，同比每个月都有两位数以上的增长。尤其在中大型MPV里，越来越多车厂的供给、新的产品来到了这个市场，让这个市场越来越大。另外，我们关注到大家对于MPV的需求也有比较大的变化。一方面大家都说MPV是一个宜商、宜家，偏商务的车。MPV在广东叫保姆车，在上海、北京叫商务车，是一个比较偏商务属性的市场。但是近几年来，越来越多的家用需求进入到这个市场里，这也是为什么今年我们在广州车展推出的是两款家用产品，一款纯电、一款燃油的，明年剧透一下还有混动中型MPV来到这个市场。
上汽大通做MPV做了十年，我们是从2013年第一款MPV G10开始的，那个时候就是主打公商务出行的产品。2018年推出了中型MPV G50，到现在也是中型MPV销量前三的产品，比较适用于个人或者适合经济型家庭。
2022年，我们发布了G90和纯电的大家9，这两款都是高端、豪华、商务的MPV。尤其是大家9高分通过新版欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP五星安全认证，成为了全球首款斩获“欧澳双五星”认证的高端纯电MPV。随后大家9进入了香港市场，到9月份已经是香港销量第一的MPV，取代了大家印象中传统保姆车的样子，更吸引了不少TVB香港明星艺人的目光，包括陈百祥、陈豪、王祖蓝都是我们的粉丝，可以说大家9引领了新一代保姆车的潮流趋势。
本站汽车：上汽大通可以吸引到众多明星的青睐，最核心的要素是什么？
刘亚儿：大家9这台车的尺寸、豪华度、外观辨识度是非常够的。传统的MPV都是习惯一张非常镀铬的脸，比较厚重或者比较霸气的外观，但我们大家9是一辆新能源中型MPV，有很鲜明的电动汽车风格，对于香港看惯了传统保姆车的客户来说是非常新颖和吸引眼球的产品。
有了好看的外观，我们看看有趣的灵魂。车里面6个独立VIP座椅的布局，相当于每个人坐在车里都是VIP的感受，车机也已经进入到了三联屏模式，由10.25英寸仪表屏+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏+副驾驶3英寸imon屏组成，再加上智能驾驶、智能语音的配置，给到用户完全不一样的新的用车体验。
上汽大通乘用车事业部总经理 刘亚儿（左） 本站汽车主编 王昉（右）
本站汽车：您怎么样看待中国汽车市场在某一个领域集中做某一个资源的投入？未来的新能源MPV也是必争之地，上汽大通如何在其中保持领先优势？
刘亚儿：这个问题非常好。首先MPV市场在整个汽车的市场份额是比较小的，只有4%，不到5%的容量份额。首先我们是希望更多的玩家进入到这个市场，越充分的供给会把这个市场变得更大。就像原来中国都开轿车，直到过去十年左右，SUV慢慢流行起来，现在大家觉得SUV和轿车的选择是理所当然的事情，不会觉得SUV是个新的东西。MPV也在进入到这样一个过程，我觉得有一天它从4%变成20%以上的市场份额是完全有可能的。
首先我国多胎家庭越来越多，其次大家对于出行的诉求也是有变化的。原来大家选一辆车最先考虑的是它的功能性，它能够帮我从A到B点。过一段时间开始考虑这个车是不是能给我面子，是我身份的象征，或者考虑我这个车整体的动力怎么样，我自己开是不是爽，驾控、质量怎么样。
前面这些事情都已经不是问题了，而且中国汽车市场也逐渐理性，不再单是因为这款车能够标榜车主的身份而购买。现在的客户为自己家庭选一辆车的时候，会越来越考虑到一家人出行的舒适性，这个时候MPV已经完全是一个新的、更好的选择。不管是多胎家庭需要照顾小孩，或者是家里老人行动不方便而需要给车加上一个比较低的上车台阶，还是家里爱人刚怀孕，想让她坐在第二排比较舒适的位置，都是他们选择MPV的理由。
越来越多人加入到市场一定会使这个市场变得越来越大，至于大通在其中的先发优势如何保持，正如刚才说的，我们已经做MPV做了十年，从4.8米到5.8米的尺寸都有，从纯油车、纯电车、插电车、氢燃料电池车都有覆盖，所有的类型包括偏商务的、偏家用的都有。不仅有产品优势，同时这么多产品能满足每类客户的用车诉求。座椅也好，其它功能点也好，甚至大家第一次买MPV不会想到的点，我们都做在了车上。
G90有一个特点，就是它有VIP座椅。当我们在使用后备箱时，有时候会遇到行李无法完全放入的情况，这通常是因为行李与车门的间距相差了几公分。为了解决这个问题，我们特别设计了一个功能，只需要将第三排座椅稍微向前拖动一些，就可以轻松地放入行李了。相比其他车型，我们G90的调节功能更加人性化。我们特别在第三排座椅上设置了两个按钮，使用户可以非常轻松地调节座椅的前后位置，而不需要像大多数车型那样需要爬到车里才能进行调节。
我们还做了第三排一键出舱。第二排人下去之后，如果没有人帮你把座椅调到该调的位置，第三排的人很难出去，我们有一键复位，两个椅子自动移开，到它最适合的位置，方便第三排的人下车。我们在所有的用车场景上都有很多用户数据的积累，我们知道用户在用一辆MPV时最需要的是什么。
这次我们新推出的产品大家7和G70，在副驾驶的座椅的后面只有一把座椅，附带长近2米的电动滑轨，并且可以180度旋转。我们发现乘坐MPV时大概率副驾驶是没有人的，小朋友坐在第二排，妈妈在照顾小朋友。领导坐在第二排，司机坐在第一排。所以我们做了一个副驾驶和后面联通的设计，它既可以和主驾互动，小朋友睡着了，你可以到前面去；有家人朋友坐在二排，你坐在副驾可以面对面和第二排互动，旁边有小桌板、电冰箱等。车上使用的场景可以很好地照顾到车里的每个人，包括这辆车4个USB接口，4个TypeC接口，每个地方都可以给你充电。
在第三排座椅上方也有独立的空调出风口、暖风出风口。往往第三排出风口吹冷风可以，暖风没有，因为要做独立的暖风水路、水阀。但实际上第三排MPV往往坐的是老人，他们还是比较需要被照顾的，所以我们给了第三排充分的照顾，让每个坐在车上的人都有坐MPV的舒适感。
本站汽车：不同的用户所属的细分市场中，用户的需求也都是各不相同的，上汽大通做到有针对性、精准地洞察？
刘亚儿：在长时间的开发和推出多款产品的过程中，我们始终坚持产品要有些“跨界”因素，就是超越原有的定义和界限，这样做是为了能够接触到更广泛的客户群体，并了解他们的需求和诉求。
一开始我们有5.2米G10的时候，大家说这个车是后驱的，空间是大，转弯半径也小，非常适合商务出行。但能不能做一个前躯的，把地板做低一点？后来又说这个家用有点太大，是不是能做一个短一点的？之后我们就做了4.8米的G50进入到这个市场。大家后来又说，还想要豪华一点的。
每做一款产品，它的客户群一定包括那些我们没接触到、但又有MPV需求的客户。原来市场的MPV供给是少的，但凡出一款MPV，大家一定要来看一看。在这个过程中，客户会将自己的需求和诉求告诉我们。上汽大通一贯是以用户驱动的，我们非常乐意倾听客户的建议，基于我们和用户的互动、交流。首批订了G70的客户，我们把他们请到发布会，再和大家做交流，看他们有没有好的建议。我们有很多好的产品的点都是在客户给我们的建议上做到的。
本站汽车：上汽大通海外市场的表现如何？
刘亚儿：上汽大通从公司成立之初，就有海外业务，走国内海外两条线的战略。我们产品从设计之初就是按照国际标准来的，所有的产品设计都符合发达国家和地区的准入标准，在海外卖得也比较贵。
我们进入的市场主要在欧洲、澳洲、中东、美洲等发达区域，是比较中高端的海外市场。当地人对产品品质的要求是比较高的，我们一直打“高质、高价”的高端出海策略进入到这些市场。到现在我们累计出口量已经突破30万辆，畅销全球73个国家和地区，在发达国家和地区销量占总出口量的90%以上。
本站汽车：感谢刘总带来的分享，感谢各位的关注，再见。