商业航天接力无人驾驶？分享市场中商业航天的三大逻辑......

摘要：卫星是核心！

今年的行情如果回过头来看，你可以发现有条路线一直在发酵。

比如3-4月底的低空经济，以及6-7月的车路云无人驾驶，再到今天爆发的商业航天。

以一个大的思维，这不就是地面、低空和高空么。

从实行的角度来说路上具备先天优势，只需要在当下的交通管控下进行优化即可，低空会有一定难度，至于高空，那难度更大，当然想要的空间也应该更多。

当然如果从市场炒作力度来看，低空是今年第一个炒作的，力度不小，车路云无人驾驶最近炒作也很强，龙头近期更是走出了单边上涨，近2倍的涨幅。

唯独只有商业航天，在伴随低空经济炒作周期里面，跟随了一小波，之后就是A字回调。

如果从高低切的角度，不排除在当下车路云无人驾驶带不动指数的情况下，切换商业航天工作低位补涨。

当然如果就单纯从短线找找后期来看，商业行业当下确实有一定的逻辑支撑。

三大逻辑

目前市场对于商业航天存在三大逻辑的探讨。

高低切：市场在缺乏主线的时候，容易做高低切换，而商业航天比车路云、低空经济相对都偏低。

事件引导：中国版“星链”首批卫星将于8月5日发射，因为是首次，更具备跨时代的意义。

当然题材炒作都是事情落地之前炒预期，至于真正落地的时候会不会兑现，至少看盘的时候要注意。

领头羊打出高度：就单纯从市场的角度，一个题材行不行，一定需要板块里面有个股高度，比如腾达科技走成换手5板，邵阳液压走了20CM近3板。

对于龙头的关注点在于，如果能够走强，至少不走A那么题材游戏，同时如果走强，观察其能否突破车路云7板的高度，如果超过，那么需要重视题材，它就可能会是一波机会。

商业航天的基本面

我国商业航天市场规模自2015年以来保持高速增长，年均增长率保持在20%以上。

据预测，2024年中国商业航天市场规模将达到约2.34万亿元人民币。

这一数据表明，中国商业航天市场正处于快速发展阶段，具有巨大的市场潜力和增长空间。

从增速的角度来说，这个市场空间确实不小，但从市场的角度来说，不管是从0-1阶段还是从1-100阶段，这个过程也面临着很大的挑战。

在这个过程中，市场主要炒作的是预期，而增加预期的是不断有相应的技术更新或者是应用逻辑，否则很容易出现一波拉伸之后又是A杀回调。

所以炒作的根源在于预期，而不是预测的空间，对于商业航天暂时还是当短线题材来看待。

从产业构成来看，航天产业涵盖了五大方向，主要包括运载火箭、人造卫星、载人航天、深空探测以及空间站。

其中，卫星互联网作为商业航天的重要应用领域之一，已经成为“新基建”的一部分。

另外其实不管是低空，还是高空，或者无人驾驶，卫星导航都是穿插离不开的。

（相关产业链企业汇总，非推荐）