少子化時代 中華汽車為何仍有20％「三寶家庭」？
把「家」当成企业重要元素的中华汽车，员工平均养育1.87个孩子，不仅高出全国平均数，甚至还有20％的员工是「三宝家庭」。苏义杰摄
【文／郭逸】
把「家」当成企业重要元素的中华汽车，员工平均养育1.87个孩子，不仅高出全国平均数，甚至还有20％的员工是「三宝家庭」！为此，中华汽车更在总部旁成立幼儿园……
你对家的想像是什么？
「我最重要的一部车，就是爸爸的肩膀」、「我想他是怕我忘了回家的路吧」。这几句形象广告的台词，说出裕隆集团旗下中华汽车「承载幸福，传递感动」的公司愿景，同时紧扣重要元素：家。
20多年前，中华的车款「LANCER」问世，一系列的形象广告都以家庭为主轴；随后，另一车款「SAVRIN」则开启了国内轿式休旅车的先河，将三代同车的概念导入台湾汽车市场。
此外，中华也把经销据点塑造为家，欢迎消费者、车主随时回家。这种「以家为本」的概念，还导入二千多名员工的基因，除了在工作、生活相互扶持，也愿意绵延下一代。
公司统计，平均每对夫妇育养1.87个小孩，相较全国平均数1.09高出许多，而且有20％的员工已是养育三个孩子的「三宝家庭」。
20多年前，「SAVRIN」车款开启了国内轿式休旅车的先河，将三代同车的概念导入台湾汽车市场。取自wikimedia
总部旁设幼儿园，方便员工就近读
也因为孩子渐增，中华1997年在桃园杨梅总部旁成立幼儿园，全员招收180人，至今每年几乎满额，协力厂商、周边邻里的小朋友也能报名就读，教学品质名闻遐迩，在Google Map上还有专属地标。
「我就是因为幼儿园，才拚命考上中华！」中华人才资源部副理钟善文大赞幼儿园的好，两个小孩现已就读大学，闲暇之余还会返校和师长叙旧；中华总经理室经理傅敏纶更有感于幼儿园的就学环境，户外空间广阔，还有大片生态池，和台北地狭人稠的空间相比，孩子的身心更舒畅。
中华副总经理钱经武指出，公司成立幼儿园的态度很简单，「就是希望免除加班同仁的后顾之忧。」因为许多员工在办公室焦头烂额，还得随时望向时钟，不能错过接送小孩的时间，却逐渐累积为双重压力，而幼儿园和公司仅数百公尺之遥，若公事尚未完成，就能先带孩子回公司，再一起返家。
也因为孩子渐增，中华1997年在桃园杨梅总部旁成立幼儿园，全员招收180人，至今每年几乎满额。苏义杰摄
不只互助接小孩，更照顾怀孕员工
而且，中华员工们还养成了独特的「接送文化」。钱经武笑称，员工之间会轮流接小孩，带回家吃饱、梳洗、做作业，等到同事下班后再「领回」，住在幼儿园旁边宿舍的员工，也会帮忙同事接送小孩，照顾一段时间。
「我和副总的秘书当时就是一组『互助会』，」钟善文说，她去接孩子的时候，晚餐吃饱、作业做完，相当安心，她也传承这样的文化，每当傅敏纶出差，她就会帮忙接送小孩。
不只顾到小孩，中华还与工会协商，提供业界独有的「小一新生入学假」，孩子小学一年级入学当天，爸妈都能休假，让员工在工作之余，亲自参与子女学习成长的喜悦。
另外，员工怀孕时，每天坐在电脑前工作，深怕影响胎儿健康，公司就会赠送反辐射围裙，每个星期也会提供一颗苹果，「祝同仁和孩子都能身体健康、平平安安。」钱经武认为，几个小动作和小东西都是心意，希望员工安心生育。
钱经武认为，几个小动作和小东西都是心意，希望员工安心生育。苏义杰摄
留住员工有成，甚至有「三代家庭」
除了生育，中华也促成许多佳偶。由于公司位处桃园杨梅，和都会区距离甚远，钱经武和管理部门便决定举办联谊活动，上个月开出第一班「恋爱巴士」，让平均年龄30岁出头的员工跨部门交流。
事实上，中华多年前就有类似的员工福利。曾任职中华的裕隆集团人资法务系统副总经理黄得超说，因为公司生产汽车，除了员工购车优惠价，结婚也能租用指定车款48小时，后来还有假日租车往返工作岗位、夜间租车到邻近的中坜看电影等福利，「这些都是员工的需求，我们乐意提供。」
黄得超强调，中华的家庭观，来自于裕隆集团前总裁吴舜文，「以人为本」是集团在各个事业最重要的元素，「而且在各个子公司、事业体，都能看到总裁亲笔写的『众志成城』。」唯有相互交流、合作，才能活络工作气氛，进而培养多元人才、留住员工。
现在的中华已经有22对两代员工，还有「三代同公司」的案例，爸爸开车载着爷爷、孩子，爷爷先牵着孙子到幼儿园上课，父子俩再一起到公司上班。
中华经营数十年来，在汽车里发散的家庭温馨，有增无减。
幼儿园下课了，孩子欣喜冲向爸妈，开车回家的路上，分享著白天手作鱼菜共生的经验，享受单纯而可贵的天伦之乐，「Mitsubishi Family（中华三菱大家庭）」一年接着一年，绵延不绝。
中华汽车小档案
▍成立：1969年
▍董事长：严陈莉莲
▍总经理：陈昭文
▍资本额：55.36亿元
▍员工数：2200人
▍主要业务：汽车及相关零组件制造、销售
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