时代给过GL8机会 这次它终于决定再冲一把

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本站汽车9月27日报道 回顾20多年前的中国汽车市场，私家车的普及还在路上，高端MPV领域更几乎是一片空白，只有别克GL8（参数丨图片）如同一颗璀璨的宝石，吸引了几乎所有高端出行人士的目光。

作为上汽通用汽车的得意之作，GL8从一开始就被寄予厚望，它的出现不仅仅是为了填补市场空缺，更是要重新定义中国消费者对于高端MPV的认知。

彼时的别克GL8定位非常明确，那就是成为中国市场上最高端、最舒适的MPV选择。在商务领域，GL8以其宽敞的空间和舒适的乘坐体验迅速赢得了商界人士的青睐。它频繁出现在各种商务场合，成为了商务出行的标配。

在过去的20年里，市场竞争是残酷的，在中国品牌的中高端MPV整体崛起，而别克GL8的产品线更新换代的速度明显放缓，与此同时，竞争对手纷纷在电动化、智能化方面取得突破，推出了多款符合现代消费者需求的车型，如腾势D9、传祺M8、极氪009等竞品车型在电驱动、智慧座舱、智能底盘、高阶智驾等方面已超过GL8，不断蚕食其市场份额。

当MPV从单纯舒适出行的工具向多媒体移动空间转变，GL8终于决定不再躺平。

吹响反攻号角 GL8向家用MPV转型

面对这样的市场变化，上汽通用的副总经理薛海涛回应，“对于一个企业来讲，或者是对一个品牌来讲，很多时候它是一场长跑，不能用当下静态的眼光来看当下的现状。我们偶尔打个小盹，或者是说遇到一些挫折是正常的，但这个时候就逼着我们内部开始不断反思，不断调整。”

（图为上汽通用副总经理薛海涛）

在GL8转型的过程中，OMPV（Organic Mobile Private Villa，“有机生态随行府邸”）的概念被提出。这一概念打破了GL8一贯的商务风格，上汽集团在开发OMPV概念车的过程中，不仅考虑了如何吸引更高端的用户，为他们提供更好的MPV产品，还探索了如何让家庭、老人、小孩在这个移动空间中有更多可能性的问题。

薛海涛提到：“GL8现在给人的感觉更多是商务，但随着GL8 PHEV的推出，我们发现很多家庭用户开始选择它，这也意味着GL8在家用市场有着巨大的潜力。”

薛海涛强调：“在新能源时代到来的时候，我们的反应是慢了一点，但慢一点不是说没实力。”对于GL8这场反击战， “GL8有着很好的产品和底层技术做基础，并且上汽集团累计了超过2400万的用户，如今GL8也迎来200万用户”，这两张底牌，这些都是这场反击战满满的后备资产，也是反击战成功的底气。

我们需要的是自上而下的快速响应

为了快速响应市场变化，上汽通用已经将产品开发周期缩短至18个月。这种快速的开发和上市策略，将使上汽通用能够更快地满足市场需求，提升市场竞争力。

对于原来细分市场的预测，包括生产的结构、品种、颜色、计划等等，薛海涛坦陈还没有做得那么完善，所以会造成很多库存的不合理和结构的不合理。因此，上汽通用正在积极管理经销商库存，减少不合理库存，优化生产计划。

同时，公司认识到经销商政策对于销售的重要性，薛海涛强调“除了网络，第二个核心重要的就是经销商的管理。”目前，上汽正在努力确保经销商能够获得他们需要的产品配置和颜色。这种对经销商需求的关注，有助于提升整个销售网络的效率和客户满意度。

不加定语 GL8重回第一信心满满

实际上，别克GL8的市占率在过去的两三个月里已经快速回升到MPV市场的第一，未来还会继续巩固这一地位。

“在MPV领域，GL8的市占率不会低于20%。OMVP概念车型预计将于明年推向市场，这将进一步巩固GL8在MPV市场的领导地位。”

事实上，别克GL8 PHEV自推出以来一直供不应求，目前订单超过3万台，这一现象展示了上汽通用在新能源领域的潜力。

面对未来，上汽通用计划全面实现产品的新能源化和智能化。从插电式混合动力、增程式到纯电动车型，公司将推出一系列全新产品，以满足市场对新能源车型的不断增长的需求。

薛海涛承诺“我们以后也不会再说什么油车了或者插混或者什么，我们别克明年要发布的所有的产品，从插混到增程到纯电，所有应该有的都有。”

技术层面，泛亚汽车技术中心拥有完整的整车和技术开发流程，确保所有产品都按照全球最高标准开发。这种对品质的坚持和对细节的追求，保证了上汽通用汽车在市场中的竞争力。

“10月别克世纪会出新款，到11月还会推出GL8燃油车升级车型，到明年3月经典款的PHEV也会上。”刚于8月开始担任上汽通用副总裁的薛海涛透露称：“明年10月推出全新GL8，包括OMPV概念车的量产新车，GL8整体的布局非常全。”

总体而言，上汽通用正在采取一系列措施来加强其市场地位，包括产品创新、新能源化、智能化以及优化经销商网络。这些努力旨在提升别克品牌，乃至上汽通用在竞争激烈的汽车市场中的竞争力，也将为GL8一步步收复失地提供有利条件。