史上最強現代汽車!全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車全球首發

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai Motor Group现代汽车集团在2021年2月以IONIQ 5揭开品牌全新纯电车篇章后,两年后的7月13日,Hyundai在一年一度的Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年华上,带来了象征品牌全新革命性产品,同时也是Hyundai N Performance性能子品牌首款纯电作品─全新IONIQ 5 N正式发表。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

誓言要成为电动车市场领头羊的Hyundai,在揭开IONIQ 5 N之际还为其下了「Driving still matters」的注解,这个意义代表着即便世界走向纯电化,热爱开车、享受引擎声为我们所带来的热血,在Hyundai IONIQ 5 N之中仍有内燃机的「精随」,并伴随着踏入纯电化的性能车走进你我的生活里。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

建构于E-GMP底盘之下的Hyundai IONIQ 5已经在市场上带来了成功,更获得2022世界年度风云车的头衔,而更为进阶且更具热血的IONIQ 5 N,则是品牌自2017年7月首度发表N Performance性能子品牌后,写下历史新页的全新性能纯电车。这辆在现阶段为品牌最强悍的车款,除了融入N系列的DNA外,更具备了许多专属N性能车才会配有的「独家功能」。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

透过RM20e、RN22e与N Vision 74所展现的功力,以及Hyundai在投入性能车与电动车的研发经验,Hyundai IONIQ 5 N不仅是N系列首款纯电动车,同时也是E-GMP底盘而生的车款中,第一款纯正性能纯电车 (因为Kia EV6 GT只能算有着双马达强悍输出的电动车而已)。Hyundai IONIQ 5 N分别在前、后轴各配置一具动力达到222hp/35.7kgm、378hp/39.8kgm的电动马达,使其最大马力最终可输出600hp/75.5kgm。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

但若透过方向盘上三点钟方向「N Grin Boost」的NGB按键,经过N Performance工程师调教过后的电动马达转速高达21,000rpm,因此最大马力还能有着10秒内达到641hp/78.5kgm的输出,且之后经由N Brake Regen (N款动能再生系统) 的帮助后,驾驶很快地就能再透过NGB达到最大马力涌出的快感。根据原厂提供的资讯所示,Hyundai IONIQ 5 N从静止加速至100km/h仅需3.4秒即可完成,最高极速则可达到260km/h。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai将这辆品牌前所未有的性能纯电车赋予了三大重点:Racetrack Capability赛道能力、Corner Rascal弯道王者、Everyday Sportscar日常跑车,代表IONIQ 5 N既是辆出色的纯电性能车,亦能满足消费者日常的用车所需,且还能从中得到无比的驾驭快感与稳重度。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

比方说IONIQ 5 N针对车身结构做强化,增加了42个焊接点与2.1公尺长的黏接处,并采用IDA集成式驱动轴技术,减少多余的零件配置借此减轻车重。同时,Hyundai也在IONIQ 5 N身上加装了前轮拉杆与副支撑架,整体刚性又比标准版IONIQ 5多了11%,再加上N性能重新调教过的N R-MDPS (N款电子动力转项辅助系统),使其达到更高的转向比并增强扭力表现。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

而考虑到车款定位高性能缘故,Hyundai为其配置Pirelli P-Zero 275/35R21车胎并搭配21吋全新造型的专属锻造铝圈 (中间螺帽从六角形改为12角形,提升耐用度)。提到了车胎,IONIQ 5 N更配置了前400mm/四活塞、后360mm/单活赛的煞车系统,除了采用新型轻质材料制成外,还能优化空气流动力学并提高煞车碟盘冷却效率,而带有N字样的红色卡钳则是IONIQ 5 N晋升N系列的象征之一。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

此外,还是伪装车时期并在纽柏林赛道进行超过10,000公里以上测试的IONIQ 5 N,原厂为了让这辆纯电性能车适应残酷的赛道考验,再加上本身是加速能力相当强悍的纯电车,工程师因此为其新增了N Brake Regen制动系统,让车辆可产生最大0.6G的煞车力道,还能减少一般煞车系统的使用 (类似更进化的动能回充系统)。另外,IONIQ 5 N也配有如同标准版车型中的i-Pedal单踏板模式,只是身为N系列在经过优化后升级为N Pedal。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

性能升级之故,让Hyundai也为IONIQ 5 N搭配了适用于高性能车款的电池热管理技术,除了在外观上搭配了多个散热部件 (如车头散热格栅、两前进气口、后轮拱进气口、后下保分流器等),IONIQ 5 N同时配有N Battery Preconditioning电池强化冷却技术,驾驶可根据自身需求与中控萤幕上的电池温度预处理功能,选择Drag (短时间内的动力全数涌出,类似加速) 或Track (尽可能让电池维持低温作业温度),将电池温度做到最大程度的优化。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

提到了电池,IONIQ 5 N与标准版本不同,其所搭配的电池组容量增大至84kWh,但依然可透过最高功率350kW的DC快充系统,在18分钟内将电量从10%补充至80%。当然,标准版车型上配有的V2L功能,在性能版本IONIQ 5 N也是绝对没有缺席的。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

另一方面,相较于其余纯电车在加速时有着尖锐的马达声,Hyundai IONIQ 5 N竟然出现了类似内燃机车款的引擎嘶吼声!而这都是多亏了原厂为其加装了名为N Active Sound +的仿声系统 (8具车内扬声器、2具车外扬声器),尤其是车辆在「怠速」的当下,IONIQ 5 N并不会悄悄地驻足,反倒是以内燃机性能的低沉嘶吼取而代之,乍听之下差点让人怀疑这台真的是纯电车吗?

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

而N Active Sound +内有Ignition、Evolution与Supersonic三种声音主题可选,其中,Evolution为N Performance的代表「声音」,其灵感来自于先前的N 2025 Vision Gran Turismo Concept及RN22e两款概念车;至于Ignition是代表着N Performance的2.0升Smartstream T-GDi涡轮引擎声浪,而Supersonic则是模拟了战斗机飞行时的声音。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

此外,Hyundai IONIQ 5 N还装上了N e-Shift,除可与N Active Sound +连结之际,还可模拟燃油N系列车款所配置的八速DCT变速箱,让驾驶可在车辆行驶时体验到加速换档的感觉,获得更身历其境的驾驶体验。除了上述多种N纯电性能车配有的功能外,IONIQ 5还装载了N Race、N Drift Optimizer (可双脚同时踩着电门与煞车踏板并控制力道,进而制造甩尾效果)、N Torque Distribution四轮扭矩分配、N Launch Control等。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

由于晋升为N Performance第一款纯电性能车,Hyundai IONIQ 5 N整体车高降低了20mm,车宽多了50mm以容纳胎壁更宽的车胎与爆龟设计,至于车长则是增加了80mm,使其车身尺码最终来到车长4,715mm、车宽1,940mm、车高1,585mm、轴距3,000mm。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

内装部分虽然延续了标准版车型的格局,但Hyundai IONIQ 5 N换上了更为热血激进的车室风格,其中最值得一提的是,IONIQ 5 N是N Performance性能子品牌首款在方向盘盘面上放置「N」徽帜的车款,这不仅代表现代汽车性能子品牌在市场上的成功,更代表着N Performance达到了纯电境界的一大里程碑。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

不过,或许是因为车款改采性能取向,原本标准版车型配有的可移动式Universal Island,在IONIQ 5 N内改采固定式设计,并且在N款轻量化桶型座椅 (头枕下方的N字样还会发光) 加强衬垫以强化与稳定驾驶的坐姿,而座椅也因为性能定位的缘故而较标准板车型降低了约20mm。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai

另一方面,宣示要改变电动车市场游戏规则的Hyundai IONIQ 5 N纯电性能车,将于9月在自家韩国市场展开预售,其余包括如中国等海外市场,则预计会在2024年初接续发表与贩售;至于台湾市场的部分,总代理南阳实业对于N Performance性能子品牌的导入仍在评估当中。

Hyundai IONIQ 5 N。 摘自Hyundai