试车报告：HYUNDAI新世代油电车 IONIQ Hybrid好操控、好省油
试车报告：HYUNDAI新世代油电车 IONIQ Hybrid好操控、好省油。（图／陈大任传真）
汽车产业在新能源议题推动下不断推陈出新，HYUNDAI即宣告在台进入新能源元年，并纳入2025 HYUNDAI品牌战略重要版图。继上半年导入KONA Hybrid后，HYUNDAI再推出全新改款IONIQ Hybrid，厂方数据：1.6L汽油引擎搭配锂电池动能系统，可达24.7km/L一级油耗表现。这次长途试驾超过500km，在没有刻意节能的驾驶方式下，仍有21.7km/L的平均油耗水准，「好省油」！
不过，让我觉得更有趣的是新款IONIQ Hybrid配置附换档拨片的多功能方向盘，在SPORT运动模式下，升降档的方式和油车相同，但转换到ECO模式时，升降档的功能变成调节电能回收阻力的切换，一共有三段，这在一般道路行驶时用在接近红灯停等，或是在山径的下坡路段，甚至高速公路大坡段（如林口、三义大坡）上都可以适时达到减速及回收电力的功能，一种车却有两种驾驭特性，可谓节能与性能兼容并蓄。
许多人可能还不知道，HYUNDAI IONIQ为全球车坛首款在同一平台上可分别搭载油电混合（HYBRID）、纯电动（EV）及插电式混合（PHV）等三种动力选择的车款，IONIQ可说是HYUNDAI于新能源领域之先驱者。国内市场则是自2017年由HYUNDAI总经销南阳实业引进，首款即为IONIQ Hybrid，为台湾的油电车市场带来崭新风貌。
HYUNDAI IONIQ Hybrid还有许多高科技感的配备，例如复眼式LED头灯具备自动调整远光灯功能；7吋全彩数位仪表可依不同驾驶模式切换，提供更清晰的行车资讯；8吋悬浮式触控多媒体影音主机支援Apple Carplay、Android Auto，车室搭配科技蓝色气氛灯、手机无线充电装置，透过多样科技加持，让旅程更为便利舒适。
新款IONIQ Hybrid搭载的HYUNDAI SmartSense智能安全科技，举凡SCC智慧型主动车距维持系统（附Stop & Go）、FCW前方撞击警示系统/FCA前方主动撞击煞停辅助系统（含行人侦测）、LFA车道维持辅助系统、LDW车道偏移警示系统/LKA车道偏移辅助系统、LVDA前车驶离提醒系统、DAW驾驶疲劳警示系统，以及HBA智慧型远近光灯调节系统等，提供Level 2半自动驾驶等级。
车身部分则大幅采用AHSS先进高刚性钢材打造超高车体结构刚性，先进高刚性钢材使用比例高达53.5%，搭配全车7具SRS辅助气囊，因此在2017年上市后连续3年获得国际车辆安全评鉴机构IIHS TOP SAFTY PICK的荣誉。
多功能方向盘附换档拨片。（陈大任摄）
每次行程结束即会提供驾驶风格分析。（陈大任摄）
塞车走走停停或是排队停等红灯时，若前车驶离即会提醒驾驶人跟上。（陈大任摄）
排档杆握感不错，前方置物区具无线充电功能。（陈大任摄）
后座空间宽敞。（陈大任摄）