电动车壮游中横

Audi e-tron 55 quattro S Line勇闯中横，拍摄地点为武岭停车场。（陈大任摄）

善用电能回收功能，是能有效延长电动车续航里程的驾驶技巧。（陈大任摄）

低电量时会显示黄色乌龟图。（撷取自网路）

电动车时代来临，消费者购车时的最大心理门槛非「里程焦虑」莫属，除了比较各品牌、车型续航里程数据，也要看看充电站点的覆盖情况。为了让媒体更加深入了解电动车，包括Tesla、PORSCHE媒体试车活动都采取动辄数百公里的跨县市规画，最近Audi e-tron壮游中横试车活动，一口气穿越中央山脉，来趟立体的时空之旅。

台中到花莲「行有余力」

其实电动车和传统油车最大差别，就是前者有高效的动能回收系统。这次Audi e-tron试驾活动起点自台中出发，终点在花莲，途经中横总计近230km里程，出发时电池容量99％，沿途切换不同驾驶模式，到了武岭时只剩下38％、预估可行驶里程74km，与地图计算至花莲终点站73km距离相近。但最后抵达花莲终点站时，电池剩余电量还有30％，而且预估可行驶里程能再跑120km。

特别的是，另一台e-tron因为拍摄影片，在山区路段来来回回取景，耗电量大增，到达花莲终点时电池容量仅剩1％。据转述，e-tron在低电量时会进入省电模式，自动关闭一些电器系统（如空调），仪表会出现一个黄色乌龟图案，车辆加速感明显降低，速度会限制在20km/h以下，借此让更多剩余电量用在移动上，不过业者并不建议开车用到这个状态，可善用各地充电站补电。

送民众颠覆传统的旅游

最近Tesla也打造一场颠覆传统旅游概念的公路旅行，民众只要在6月19日前至官网报名「Tesla Road Trip–东岸秘境之旅」，并简述「您梦想中的东岸公路旅行」，就有机会驾驶Model 3，前往花莲梯田山民宿享受两天一夜专属旅程。