史上最省油CR-V卖118万！SPORT Hybrid e+插电式油电车大陆开卖
▲Honda CR-V SPORT Hybrid e+ 118万元起在大陆市场开卖。（图／翻摄本田中国）
编辑／JOE
Honda CR-V休旅车身为全球战略车款销量算是相当稳定，也是国内消费者的休旅首选，2／2这款长青休旅车在大陆市场推出首款PHEV插电式混合动力车型「SPORT Hybrid e+」，纯电续航力超过80公里以上，补助后的售价自27.38万～29.98万人民币（约新台币118万～130万元）。
▲在既有的燃油、油电CR-V之后，Honda推出「SPORT Hybrid e+」插电式混合动力车型。（图／翻摄本田中国）
Honda CR-V在原有的燃油及油电车款下，进一步推出插电式混合动力车型，目前设定在大陆市场独卖并提供3种版本，「SPORT Hybrid e+」外观虽然与一般CR-V看起来雷同，仅在车头有熏黑设计、车尾加上PHEV铭牌，比较明显的是车身右后方多了充电孔，但车身尺码其实有小幅提升，车长、宽、高来到4,694x1,861x1,679mm、轴距则是 2,660mm。
▲综效输出马力为215匹，纯电续航力来到85公里。（图／翻摄本田中国）
搭载2.0升DOHC i-VTEC引擎及电动马达、E-CVT变速箱，并有安放在底盘的17kWh锂电池组，综效输出马力为215匹，根据官方提供的数据纯电续航力来到85公里、油耗为惊人的1.3L／100km（76.92 km／l）。目前已经在大陆市场以118万元起的售价正式开卖，标配 Honda Sensing同时在不牺牲乘坐及收纳空间的情况下，可以跑出相当优异的油耗，就看这个价格大陆消费者会不会买单。
▲TOYOTA RAV4 PHEV（北美市场称为RAV4 Prime）也是插电式油电混合动力休旅，比Honda更早推出。（图／翻摄TOYOTA）
CR-V SPORT Hybrid e+同等级对手是TOYOTA RAV4 PHEV（北美市场称为RAV4 Prime），但大陆市场目前没有导入这款车型，又或者是说倘若CR-V PHEV车型销往北美或欧洲等地才会有所影响，大陆市场虽然有RAV4的双生车Wildlander油电款，但目前尚未进阶成为PHEV插电式混合动力车型。
Honda CR-V SPORT Hybrid e+插电式混合动力休旅 小档案
贩售地点：大陆引擎：代号LFB13 DOHC i-VTEC输出：综效马力215匹车身尺码：4,694x1,861x1,679mm油耗：76.92 km/l