保时捷新年式「E-Hybrid」加大锂电池 纯电续航、油耗再提升
▲Porsche针对新年式E-Hybrid插电式油电车型进行升级，将里电池容量从原本的14.1kWh加大到17.9kWh。（图／翻摄自Porsche，以下同）
保时捷（Porsche)自去年推出E-Hybrid插电式油电动力后，原厂近日也针对2021新年式车型的锂电池容量加大，使其具有更出色的续航表现。
此次保时捷将E-Hybrid车型原本的14.1kWh锂电池容量加大到17.9kWh，提升了30％的电量，此举也使E-Hybrid的纯电续航里程有所提升。以680匹的Cayenne E-Hybrid为例，在纯电模式下，行驶里程可来到48公里，并具有平均油耗40km／L的表现；而更强悍的Turbo S E-Hybrid的纯电里程也来到42公里，平均油耗达30.3km／L，Coupe跑旅版本也是一样。
▲新Cayenne E-Hybrid在加大锂电池容量后，纯电续航里程提升至48公里，并具有平均油耗40km／L的表现。
保时捷除了加大E-Hybrid车型的电池容量外，也优化标配的Sport Chrono跑车计时化套件。另外，原厂也将内燃机引擎运作时的回充改为电池回充，使电量的满电额定值从100%降为80%，以确保不论何种驾驭环境，车辆能使用动能回充功能，让这款PHEV油电车更有效率。
另外，原厂针对E-Hybrid车型的驾驶模式进行微调，当在Sport与Sport Plus模式下，电池回充电量将降到最低，以提供激烈操驾时的动力表现。
▲新E-Hybrid车型在切换到Sport与Sport Plus模式下，电池回充电量将降到最低，以提供激烈操驾时的动力表现。