《兴柜股》华德动能获交通部首批电动大客车示范型业者资格

华德动能(2237)通过「交通部电动大客车示范计划车辆业者资格审查作业要点」资格审查，成为交通部首批取得电动大客车示范型资格厂家及车辆。

交通部为达成行政院「2030年客运(公车)全面电动化」政策目标，于109年11月17日核定发布订定「交通部电动大客车示范计划车辆业者资格审查作业要点」，采先审查车辆业者资格、再审查营运整合计划的两阶段方式，按该计划甲乙类大客运包含维运补助在内，每辆分别最高可领1000万及610万补助。欲申请补助之客运(公车)业者，仅能采购符合电动大客车示范型资格厂家车辆，因此取得此项资格将直接有助华德动能在国内电动大客车市场抢先商机。

截至2020年9月国内仅558辆电动大客车挂牌运行，占台湾客运(公车)16000辆的3.5％，为加速客运业者汰旧换新，除订定补助款外，并由交通部与经济部共同把关示范型计划，确认车厂具有自主设计能力资格，车身、底盘及关键零组件、智慧装置达到国产化要求等门槛，据以评选出符合资格厂家，且该计划更要求12年期间必须及时提供营运资料、年营运里程达4万公里及妥善率高于98％等考核机制，确保电动大客车的性能与品质。

华德动能电动大客车不仅附加价值率高达60％以上，在经济部3年10大项国产化项目，华德已经提早大部分完成。车辆最重要底盘、车身、全车控制系统等关键零组件及技术，皆由华德动能自主设计开发并搭配母公司车王电(1533)全球独家设计开发主动式电池平衡系统（BMS），此系统亦为国内唯一通过TUV ECE-R100-2安全认证的电池系统，其电芯采用的是超过50万车辆「电池零事故」实绩的日本AESC电芯，完全符合示范型国产化对于技术规格自主开发，及整车控制软硬掌握度的要求。