全台4县巿4客运业者共计105辆 采用华德甲类电动大客车

（华德动能甲类电动大客车，3日获得全台4县巿4家客运业者指定采用。图为车王电兼华德董事长蔡裕庆，最近亲自示范解说公司自行设计与生产电动大客车的最新性能。图／刘朱松）

电动巴士大厂华德动能（2237）3日晚宣布，公司通过交通部2021年电动大客车示范计划补助营运审查评选，全台共4县巿4家客运业者，共计105辆采用华德甲类电动大客车，成为此次电动大客车业界的最大赢家。

华德3日通过交通部示范计划实施以来，首次「电动大客车示范计划补助营运计划」审查，全台共4县巿4家客运业者，共有105辆采用华德甲类大客车，获得首批核准，包含维运补助在内，每辆最高可领1000万补助。

交通部为达成行政院「2030年客运（公车）全面电动化」政策目标，于2020年11月17日核定发布订定「电动大客车示范计划」，采先审查车辆业者资格、再审查营运路线计划的两阶段方式。

华德动能第一阶段就抢得先机，2021年2月1日取得首批示范型业者资格；紧接着，第二阶段全台湾6个县巿12家客运业者，共提出363辆申请案，其中九成申请数唯一选择与华德合作。

但受限于政府预算，2022年仅核准其中的5个申请案，共计134辆电动大客车，除彰化1案外，台北巿、新北巿、台中巿及高雄巿等4个申请案，共105辆均是由华德公司取得，并取得示范路线遍布台湾所有最重要的公车干线。

至于地方政府及客运业者唯一选择与华德合作的原因，在于全新电动大客车为全球12米同级车中技术规格及安全效能最具竞争优势车型，也是目前国内市场上唯一通过电动大客车自主开发设计审核资格的厂商。

该车款不仅附加价值率高达60％以上，在经济部3年10大项国产化项目，华德已提早大部分完成。此外，在第二阶段营运路线团队审查中，各县巿政府及客运业者展现出电动化企图心及路线营运规划完善，已获得交通部评审委员的青睐。

华德持续支持政府政策在台投资，结合母公司车王电在台中设立新厂，总投资额高达25亿元，是一座先进制程的智慧化电动巴士及底盘三电生产工厂，预计2022年第一季启用量产，最大产能达1700辆成车，及底盘三电6000套。

车王电集团不断提升车辆技术与品质、导入各项AI智能与自动驾驶系统，同时也开始供应电动底盘车给多家本土专业车体厂，合作打造成车，创造客运业者、车体厂及底盘车厂的三赢局面。