全台第一！高市汉程客运自愿减碳 26辆公车电动化

为迎接2050净零排放，高雄市汉程客运独占鳌头，抢先其他五都将72辆公车中的26辆公车改为电动化。（杨舒婷摄）

为迎接2050净零排放，高雄市汉程客运独占鳌头，抢先其他五都将72辆公车中的26辆公车改为电动化，目前已进入到第二阶段审查，已经通过前面的注册跟国际验证，未来将会全路线改为电动化，让高雄市的净零碳排上更上一层楼。

汉程客运配合市府政策，积极执行减碳专案计划，110年在市府的辅导下，申请「电动公车抵换专案」，并通过第一阶段注册申请；112 年再辅导进行第二阶段额度申请，目前已通过第三方查验机构查证，正式提送环境部申请审查中。若顺利通过审核，110至112年监测期约可取得1367公吨减量额度，相当于1.45座都会公园1年减碳量。作为全国首例公车碳权额度申请案，相当具有指标性意义。

此外，配合公共运输月票推出，高雄市也提出多项配套措施：包含加速公车电动化，并持续向中央争取电动大客车汰旧换新补助；调整公车路网及运力配置，规画于今年9月开学前加密干线及高潜力路线；在城乡票价一致化部分，113年度已获得中央计划补助研究公车票价结构调整，并持续争取中央补贴经费支持，朝交通平权目标前进。

交通局指出，本次记者会也表扬14位112年度模范公车驾驶长，受奖者均为民众票选出来优秀驾驶长，借此激励其他公车驾驶长共同成长。未来市府与客运业者将共同努力，配合中央促进公共运输政策及2050 年净零排放政策目标，期提供市民更优质、环保的公共运输环境。

高雄市长陈其迈表示，高雄市积极争取并推出相关电动大客车营运补助。另为改善客运业者营运环境，配合TPASS月票上线，同步积极争取中央补助，除补足业者票价并提升车公里成本及运价外，112年起更达成平均每位驾驶长每月可再增加至少8000元以上薪资收入，大幅改善从业人员薪资待遇。期可吸引更多优秀公车驾驶长加入，提升公车服务品质并同时缩短南北薪资差距，落实交通平权承诺。