运具零碳斥资838亿 公务车全面电动化

运具电动化重点

为达2050净零碳排目标，行政院拟定提高电动运具数量、完善使用环境配套和产业技术升级转型等三大策略，总投入经费逾838亿元，并以2030年公务车全面电动化为关键绩效指标，预计有逾万辆规模公务车汰换计划，主计总处也将松绑公务车购置规范，允许采购更高单价电动车，而中华邮政则率先示范，今年底至明年初购置电动机车达上千辆。

国发会在今年3月订出2050净零碳排路径图，除发电减碳之外，交通运具已成减碳重点，规划车辆要逐步电动化，电动小客车新车年销售量占比需要逐年提升，订定2030年新车市售比30％、2035年新车市售比60％、2040年新车市售比100％等阶段性目标。在电动车使用上，官员透露国发会正规划公务车汰换计划，预计会有超过万辆公务车逐年汰换成电动车，电动公务机车汰换计划则已启动，至于电动计程车则由交通部规划中。

另经济部也研拟「电动物流车补助计划」，会找寻合适厂家进行电动小货车亮点示范计划，官员说，即使目前没有，透过补助将在这二年鼓励车厂开发电动小货车，经部希望促进国内整车厂投资二款新物流车型，包括打造样车、系统整合、测试验证等。

为达运具电动化，2030年公务车全面电动化、电动公车全面普及化是二大目标，希望起带头作用，并在2040年达到电动小客车及电动机车市售比100％。

为此，政府拟订2030年关键绩效指标，包括主计总处修正公务车购置规范，2030年达公务车全面电动化；汰换1.17万辆市区公车；补助50万辆电动机车；补助500辆电动计程车，并补助研发70辆通用无障碍电动车；辅导国内车厂投入电动车整车开发与生产，推动5.78万辆国产电动车等。知情官员说，主计总处拟松绑公务车购置规范，因目前公务小客车采购金额上限约120多万，修法后允许编列更高经费采购约150、170万的电动车。

另中华邮政因大量倚赖汽机车递送邮件，在运具电动化扮关键角色。至2030年前累积编列汰换公务汽机车费用达5亿元，目前中华邮政有3,200多辆电动机车，今年底到明年初有1,000多辆租用电动机车到期，将先全面购置成电动机车。