净零转型 运具电动普及化

Gogoro近年在台销售成绩

问：近两年台湾电动机车销量、市占表现停滞，你认为行业发展是否进入撞墙期？后市如何看待？

答：台湾电动机车销量在2019年前冲上16.8万辆高峰后，近两年确实有所下滑，但我并不认为产业发展进入撞墙期。

一个产品进入市场，本来就有不同发展阶段，会从Innovator、Early Adoptor，到Early Majority、Late Majority、Laggards；现阶段的销量修正，只是电动机车进入大众市场前必经的过程。

过去几年Gogoro做很大的突破，产品线一路从高阶产品到推出家庭用车，从两颗电池的白牌车款，到一颗电池的绿牌车款，一直努力降低电动机车进入门槛。

我们还响应工业局的号召，努力推动传统机车行转型，加入特约推广站的机车行与去年比起来有大规模的成长。

政府提出的台湾2050净零转型有四大策略，包括能源转型、产业转型、生活转型与社会转型。Gogoro在「产业转型」可以扮演关键角色，七年来，我们将电动机车做到10％市占率，产业自身努力非常重要。接下来我们会更努力，也期待政府能够「持续且稳定」地支持产业转型，给「运具电动化」持续往前推进力量。

此外，Gogoro的经销服务会有新的面貌，很快可以看到我们明年的做法。明年，大家将在街头巷尾，看见很不一样的Gogoro！

问：你如何看待基隆市长当选人谢国梁提出的送Gogoro（同等级）的政见？

答：台湾正处在净零排放和产业转型的关键时刻，只要愿意投入运具电动化的领域，推出友善电动机车的政策，我们都很乐见与支持。

问：中油将于明年推出自行开发的电动机车公版电池系统，是否带来威胁？

答：Gogoro的愿景是改变人们使用和分享能源的方式，只要是加速实现运具电动化的作为，我们一定支持。Gogoro和中油一直都是很好的合作伙伴，全台的中油加油站已有不少Gogoro换电站进驻设置，提供车主便利服务。

我们对自己建立的能源网络深具信心，相信会是许多发展电动机车业者的最佳伙伴，不怕竞争。正如许多超跑车厂会采用AMG引擎造车，Gogoro高竞争力的机电、能源网络系统，也可能成为电动机车界的AMG。