2030年高雄市区公车全面电动化

高雄市长韩国瑜表示，港都客运创下营运车辆数、营运里程、载运人数、减碳量、促进电动公车产业等5项全国第1，高市也将在2030年市区公车全面电动化。 （刘宥廷摄）

高雄市上路营运的电动公车有117辆，其中港都客运有68辆、行驶里程已达500万公里；高雄市长韩国瑜表示，港都客运创下营运车辆数、营运里程、载运人数、减碳量、促进电动公车产业等5项全国第1，高市也将在2030年市区公车全面电动化。

强化公共运输 改善空污

韩国瑜指出，高雄是台湾唯一同时拥有国际海空门户的城市，市府致力「货畅其流、人畅其行」的交通政策，提升公共运输服务更是主要市政愿景之一；台湾地狭人稠，道路条件有限，但透过公共运输，改变民众使用交通运具的习惯，借以减少交通壅塞、事故、空气污染等问题。

快充降成本 每次15分钟

港都客运董事长赖文泰说，电动公车噪音小、零污染且乘坐舒适，但国内迄今近10年期间，电动公车未超过500辆，其主因是客运业者觉得电动公车成本较贵，且续航里程未能满足营运里程；但港都客运率先引进「快充式」电动公车，每次充电时间仅需15到30分钟，可降低续航里程要求，进而减少电池容量，有效降低电池成本。

另多辆电动车配置一台充电机，每天可进行多次快充电，每日营运里程不受续航里程局限，可适切地满足营运需求。

交通局长郑永祥表示，目前7家业者中已有高雄客雄、南台湾客运、汉程客运、港都客运等4家客运业者拥有电动公车，现在的西城快线、50、52、62、73、81、红57、黄1、黄2及绿1等10条路线为全电动公车路线，全市电动公车比例11.6％，是全国最高。