嘉市电动公车全面上线 打造全国唯一「市区完全电动公车」
▲电动公车全面上线，嘉义市市区公车运量2020年大幅成长65% 。（图／记者翁伊森翻摄）
记者翁伊森／嘉义报导
110年嘉义市电动巴士忠孝新民干线及光林我嘉线正式上线，嘉义市提前达标成为全国唯一「市区公车100%汰换为电动公车」的县市。为达到中央「巴士全面电动化」政策，嘉义市积极建构完整的公车路网，共计22辆市区电动公车「分阶段」上路，首波由109年6月1日上线的中山干线打头阵，与108年相比，去年中山干线运量成长117%、市区公车109年总运量更突破29万，整体成长65%，表现非常亮眼。110年1月11日忠孝新民干线及光林我嘉线开始营运，正式宣告嘉义市公车全面电动化的时代来临。
嘉义市政府表示，因嘉义市幅员小，市民平均旅行长度只有4公里，平均旅行时间仅15分钟，若大众运输不够便利，很难跟私有运具竞争达到运具转移，但是大众运输属公共政策一环，需要仰赖政府预算的挹注。因此市府近来积极争取预算，期望在有限的预算下不断改善公车品质及服务，包含过去几年逐步延长路线、增加班次、站点，以提升大众运输便利性。在整体运量表现上，106年以前市区公车年运量约保持在8万人次，107年总运量成长30%至11万人次、108年大幅成长70%，运量来到约18万，109年运量更已突破29万，成长65%，成长非常显著。其中，中山干线109年搭乘人数相较108年同期的市区1路更大幅成长117％，代表民众对于这项交通政策的创新是有感、支持的，同时也给市府团队很大的鼓舞，因为共同努力，使嘉义市公共运输环境变得更完善。
▲市区公车资讯-b4折页＋忠孝新民干线 。（图／记者翁伊森翻摄）
市府交通处表示，1月11日上线的台湾好行光林我嘉线(黄线)与原路线相同，并增加自由友忠路口、大润发等站，班次增加为平日36班、假日46班；忠孝新民干线则包括主线(红线)及支线(红A线)，共设20及23站，将取消绕至转运中心站，改行驶林森西路及忠孝路，增设新民兴业(京城银行)、新民南京路口、兴业南京路口、林业铁路车库园区、文化中心(桧意森活村)、台斗坑、后湖(嘉基)、宏仁女中、远东机械厂及忠孝北街等站，主线班次为44班，忠孝新民干线另延伸至民雄工业区服务中心的红A支线，增设忠孝北街(大宝镇)、忠孝北街成功三街口及民雄工业区服务中心、支线每日6班次服务，鼓励民众出门可多利用大众运输。
▲市区公车资讯-b4折页＋忠孝新民干线 。（图／记者翁伊森翻摄）
嘉义市政府表示为鼓励民众使用大众运输，将延续持电子票证搭公车免费措施至110年6月30日，凡持电子票证(悠游卡、一卡通、爱金卡、Happycash有钱卡)，就可免费搭乘本市3条市区公车路线，欢迎外地旅客、市民朋友多多利用。另外市府也贴心提醒民众，搭乘前可至「爱嘉义」APP查询公车动态，以减少候车时间。详细路线图及时刻表可至本府交通处网页-公车资讯下查询(https://traffic.chiayi.gov.tw/cp.aspx?n=4138)。
▲往程-双脚 。（图／记者翁伊森翻摄）